新POLO將于今年6月在海外正式上市，這標(biāo)志著大眾首款搭載1.2TSI發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車即將面世，也就是說大眾的首款1.2L增壓發(fā)動機(jī)正式投入使用，近日我們收到消息大眾還將這款發(fā)動機(jī)應(yīng)用在第六代高爾夫的上面。

　　海外1.2TSI發(fā)動機(jī)是由1.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)的衍生產(chǎn)品，也可以理解成超頻產(chǎn)品，在自然吸氣發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上增加了渦輪增壓器，通過改變進(jìn)氣方式使發(fā)動機(jī)的功率提升直至77kW(104馬力)，最大扭矩也可以達(dá)到175N·m。

　　動力的數(shù)值方面我們可以發(fā)現(xiàn)這款1.2TSI的發(fā)動機(jī)和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率完全一樣，而且1.6L的最大扭矩還要小于1.2TSI發(fā)動機(jī)，也就是說在動力上面1.2TSI發(fā)動機(jī)完全可以替代現(xiàn)款1.6L發(fā)動機(jī)。

　　我們在海外發(fā)布的新POLO的車型上面也可以發(fā)現(xiàn)，新車已經(jīng)沒有1.6L汽油版本的車型，而此次宣布將1.2TSI搭載到新高爾夫上面可能也會直接頂替1.6L的汽油車型，依此推斷大眾可能會用1.2TSI發(fā)動機(jī)逐步替換現(xiàn)款1.6L 16V的汽油發(fā)動機(jī)。

　　小排量低排放大功率將是大眾未來的動力總成戰(zhàn)略，其中TSI+DSG和TDI+DSG的組合將會成為實行這項計劃的重要步驟，不過在國內(nèi)這款1.6L發(fā)動機(jī)依然是一款小排量動力的主力產(chǎn)品，但是已經(jīng)有消息稱，現(xiàn)在在大眾內(nèi)部已經(jīng)開始考慮在國內(nèi)推出1.2TSI發(fā)動機(jī)，看來還是要等待一些時日。(何寬)