在車壇風風雨雨歷時20年仍屹立不倒的“常青樹”捷達，迎來了它的“第三春”。3月19日，第三次全面改型的新款捷達在成都宣布全國上市，新捷達從內而外進行了全新升級，新捷達伙伴為7.58萬元 新捷達前衛(wèi)為8.88萬元。值得一提的是，新捷達僅推出了手動擋車型。

　　不變的：新捷達依然經濟實用

　　“皮實耐用、穩(wěn)定可靠、經濟性好”……這些贊美詞套在捷達身上并不過分，甚至已經成為廣大消費者的共識。這一次，新捷達在延續(xù)捷達基因的基礎上，對外觀和內飾等方面完成了16項全新設計改進；對54種零件進行了改進提升，完成了161項的質量改進。

　　值得大家關注的是在新捷達的尺寸方面，新車型長寬高分別為4415/1674/1415 mm，軸距為2471mm。相對09款捷達，新捷達車身高度降低了23mm，車身加寬6mm。

　　“皮實耐用”依然是新捷達的最大賣點，新車型采用了三廂變剛度車身、鍍鋅鋼板，側圍應用整體焊接工藝，以及底板PVC噴涂等，不僅車身更抗扭、耐用，且廠家承諾能保持12年車身不銹，抗腐蝕、防砂石、積水、鹽粒、污物的侵襲，能保證捷達安全可靠以及長期使用后的品質。

　　改變的：取消自動擋車型，只推出三款手動擋

　　作為大眾形象的奠基者，捷達于1991年正式引入中國后，就將德系車的沉穩(wěn)低調、優(yōu)良耐用的品質印象深刻國人心中。對于這樣一款經典而具有口碑的“傳說”車型來說，價格也許并不是市場關注它的最大原因。但誰也不能否認價格對一款車型市場銷量的影響。因此，新捷達必須面對的問題是——目前國內主要沿海大城市的消費者對捷達車型的“忠誠度”已很低，捷達未來的主要消費群體將是二、三線，甚至是四線城市，而且銷量基本集中在中西部內陸城市以及北方市場。這些市場當中，價格將是一個重要考量因素。同時，新捷達也必須面對越來越強大的新對手們，時移勢遷的中國汽車市場，產品低廉實惠的本土品牌迅速崛起，并已占據二、三線市場的較大份額，這也造成新捷達創(chuàng)造輝煌的“第三春”阻力更大。

　　新捷達保持了原來的價格體系，但一汽-大眾此次取消了捷達自動擋車型，只推出三款手動擋。此番做法大有“去糟取精”之感。一直以來，在舊捷達四款車型的整體銷量中，比高配手動擋捷達還要貴1.2萬元的自動擋車型，銷量一直占據較低的比重。 (記者鄧莉)