上周，搶在國產奔馳新E級發(fā)布前，華晨寶馬高調發(fā)布了專為中國市場設計的全新一代寶馬5系長軸距版，提前點燃了豪華商務轎車市場的新一輪新車大戰(zhàn)。

　　按照計劃，全新一代寶馬5系長軸距版將在本月北京車展上全球首發(fā)，并將在下半年上市銷售。與寶馬汽車3月初在日內瓦車展全新第六代寶馬5系標準版相比，新寶馬5系長軸距版專為中國市場進行的加長和后排座椅舒適性強調，引發(fā)廣泛關注。

　　設計：不是簡單加長

　　3月初，全新第六代寶馬5系在日內瓦車展首發(fā)，由于采用全新設計和諸多領先科技，甫一亮相即成為關注焦點。實際上，國產版新5系長軸距版車型的研發(fā)，是與全新第六代寶馬5系研發(fā)同時進行。因此，“這不是一個簡單的加長過程，而是一個完全的、完整的研發(fā)過程，”華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠說。

　　全新寶馬5系長軸距版首席設計師TietzStievleH ans則透露，全新一代BM W 5系長軸距版是在寶馬集團的心臟-BM W研發(fā)中心設計和開發(fā)，在中國經歷長期的道路測試。

　　TietzStievleH ans介紹，盡管新5系長軸距版與歐洲標準版在設計概念上沒有區(qū)別，從前臉和尾部來看，并沒有什么不同，但由于軸距的加長，涉及一系列的變化，外觀的線條有所改變，可以說，在B柱之后的部分都進行了全新的設計。

　　配置：8擋自動變速箱成標配

　　動力配置上，新寶馬5系長軸距版將全面采用寶馬高效動力技術。寶馬歐洲發(fā)布的新5系包括汽油版和柴油版，考慮到中國實際，預計國產的新5系將只有汽油版，排量過大的550i引入可能性也不大。因此，可以肯定523i，528i，535i三款車型將在華晨寶馬國產，其中將率先推出的535i搭載的是3.0LV 6雙渦輪增壓發(fā)動機，528i和523i則分別搭載的是3.0L、2.5LV 6自然吸氣發(fā)動機。此外，不排除華晨寶馬推出更經濟的搭載2.0升直列四缸發(fā)動機的520Li。

　　與新5系的高效動力相匹配，國產版新5系長軸距版將把寶馬最新的8擋自動變速箱作為標配。高效動力技術的大量運用使新車型油耗和二氧化碳排放量較上一代BM W 5系最多減少高達18%。

　　前瞻：豪華商務新車大戰(zhàn)開打

　　中國車市溫度的持續(xù)上升，中國成了世界汽車界的焦點，更是各大豪華車制造商必爭之地。目前來看，豪華商務轎車市場的競爭仍將由德系三大豪華品牌寶馬、奔馳和奧迪主導。目前這一市場領先者仍是奧迪。2009年奧迪A 6L和A 4L總計超過10萬輛的銷售業(yè)績給一汽大眾帶來了近百億人民幣的利潤，如此好的表現一直讓寶馬和奔馳羨慕不已，他們對奧迪發(fā)起的新一輪攻擊將從其全新豪華商務轎車的推出開始。

　　全新寶馬5系國產后，在國內最強勁的競爭對手就是奧迪A 6L和奔馳新E級了。奧迪A 6L此前已經換代，而國產奔馳新E級將在北京車展上與國產新寶馬5系同臺競技，如此直接碰撞預計將成為一大看點。目前中國已成為寶馬5系全球第二大市場，北京奔馳亦不會滿足國產E級年銷量不到奧迪A 6L月銷量的現狀，豪華商務轎車市場一場大戰(zhàn)即將開打。(黃習偉）