在剛剛過去的北京車展上，沃爾沃S60 2.0T新車亞洲首發(fā)，是沃爾沃首款搭載2.0 GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車款，預(yù)計(jì)將在年底引入國(guó)內(nèi)銷售。不過在中國(guó)市場(chǎng)上，XC60將先期推出2.0T車款，這樣的話產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升相當(dāng)明顯。

　　1、XC60 2.0T消費(fèi)稅大幅降低 定價(jià)將更具競(jìng)爭(zhēng)力

　　沃爾沃XC60目前搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)49.8-66.1萬(wàn)元。按照汽車消費(fèi)稅規(guī)定，3.0T的收稅標(biāo)準(zhǔn)為12%，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的收稅標(biāo)準(zhǔn)為5%，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后節(jié)約稅費(fèi)達(dá)7%。以售價(jià)49.8萬(wàn)的3.0T舒適限量版為例，7%的稅費(fèi)已經(jīng)接近3.5萬(wàn)，而如果是高配置的車型比如66.1萬(wàn)的智尊版的話，節(jié)約的稅費(fèi)則要接近4.7萬(wàn)。

　　據(jù)了解，2010年一季度，沃爾沃汽車延續(xù)了去年在中國(guó)實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)近80%的高速發(fā)展勢(shì)頭，實(shí)現(xiàn)銷量勁增134%的優(yōu)異業(yè)績(jī)，這其中頗受消費(fèi)者追捧的XC60占了很大的比重，相信隨著XC60 2.0T車款的推出，對(duì)于沃爾沃的整體銷量提升產(chǎn)生更大的作用。

　　2、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指奧迪Q5 預(yù)計(jì)售價(jià)37萬(wàn)起

　　從上面的價(jià)格對(duì)比圖可以看出，由于奧迪Q5在一汽進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，最低售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入40萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，而沃爾沃XC60 3.0T車型最低售價(jià)則要49.8萬(wàn)元，與國(guó)產(chǎn)Q5相比競(jìng)爭(zhēng)力要弱一些，但隨著2.0T車型的推出，這樣的狀況將得以改變，它的定價(jià)也將參考Q5的定價(jià)，因此可以預(yù)計(jì)是XC60 2.0T預(yù)計(jì)售價(jià)37萬(wàn)起。

　　3、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)超越奧迪2.0T及原有2.5T動(dòng)力

　　沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與奧迪2.0T，都為直列四缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。而從參數(shù)上看，后續(xù)推出沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑采用最新的科技，無(wú)論是功率還是扭矩都要比奧迪2.0T(A6L搭載)高很多，并且沃爾沃2.0GTDi超級(jí)增壓模式下達(dá)到320N·m的扭矩，已經(jīng)超越了現(xiàn)在沃爾沃2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。需要特別指出的是奧迪Q5搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)校，最大扭矩達(dá)350N·m。

　　沃爾沃2.0升GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓汽油引擎，渦輪本體部份由Volvo、Borg-Warner Turbo System以及鋼材制造商Benteler Automotive所共同研發(fā)而成。代號(hào)K03的增壓渦輪，是目前市面上同馬力級(jí)距引擎中體積最輕巧者。有別于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，全新2.0 GTDi引擎將渦輪本體與排氣歧管整合為一體設(shè)計(jì)；同時(shí)材質(zhì)上也采用片狀鋼材打造，而非常見的鑄造方式。

　　可以預(yù)見的是沃爾沃XC60的推出，將在提升銷量的同時(shí)，也將給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪不小的壓力，37萬(wàn)起價(jià)也相當(dāng)親民，沃爾沃是否會(huì)以價(jià)格推出呢，讓我們耐心期待吧！(趙永健)