近日，不少知名的汽車網(wǎng)站上都在議論冬季油耗高的話題。不少網(wǎng)友感到納悶，怎么冬天的油耗比夏天最熱時開空調(diào)還要高呢？在成都，一些網(wǎng)友稱自己的愛車平時耗油6～8L的現(xiàn)在居然要11L左右了。為此，有的把車開到了4S店檢查，有的以為是油品問題更換了不同的加油站。

　　究竟冬天油耗比夏天開著空調(diào)時更高是不是正常現(xiàn)象？降低冬季油耗又有什么妙招呢？

　　理論分析

　　三大因素導(dǎo)致冬季油耗高

　　正常情況下，車輛在冬天的油耗確實是比夏天稍高一些，這是因為天氣因素帶來的正常現(xiàn)象，除非車輛還伴有別的特殊情況，否則車主不必感到擔(dān)心。

　　成因1

　　車內(nèi)熱風(fēng)導(dǎo)致發(fā)動機額外做功

　　冬天使用車內(nèi)空調(diào)，吹熱風(fēng)的要比夏天吹冷風(fēng)時更耗油，許多車主對此有誤解。

　　理論上講，熱風(fēng)不會啟動空調(diào)壓縮機，只是把發(fā)動機水箱上的熱氣送入駕駛室，從而使室內(nèi)升溫。從表面上看，許多人覺得這個熱氣即使不用也要產(chǎn)生，并沒有額外的能耗，也不會額外耗油。其實，發(fā)動機水箱的熱氣確實可以使駕駛室變暖，但如果熱氣不足的話不能達到設(shè)定溫度時，發(fā)動機就要額外做功來產(chǎn)生更多熱能，好供給駕駛室溫度要求，這是就要額外耗油。

　　另外，在充分熱車后剛剛啟動車輛時，雖然水溫正常，但熱氣還未產(chǎn)生充分，如果這時立刻打開熱風(fēng)，就會強迫發(fā)動機被動做功，提前供熱，增加額外油耗。

　　成因2

　　汽油熱效率不如夏天

　　冬季油耗高的一個主要原因，是氣溫造成汽油的熱效率降低。有專家表示，一般來講，發(fā)動機工作時需要維持在一個正常的溫度環(huán)境內(nèi)，大致是80℃～90℃。如果溫度過高，發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)會自動增加水循環(huán)速度，增加散熱，帶走多余的熱量；反之，則減少冷卻水的循環(huán)速度，保持必要溫度。

　　這也是發(fā)動機最基本的冷卻原理，冬季發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發(fā)動機的溫度不容易保持在80℃左右，會增加噴油量，改變“點火提前角”來保持溫度。同時，冷天汽油的熱效率也大大不如夏天，這些因素使得冬季寒冷天氣時汽車的油耗比其他季節(jié)高。

　　成因3

　　熱車時間過長

　　許多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習(xí)慣，但一定要注意的是熱車時間過長、開暖氣待命等狀況都會增加油耗。

　　此外，油耗增加的原因還可能與水溫或進氣溫度傳感器有關(guān)，也可能是空氣流量計或者電子系統(tǒng)的其它部件，由于低溫而失效引起的發(fā)動機油耗增加。如果油耗只增加1～2升，這屬于正常范圍，但若百公里油耗增加超過五升了那就不太正常了，遇到類似情況的車主應(yīng)及時對車輛進行保養(yǎng)，或去專業(yè)維修店檢修。