在國(guó)家政策推動(dòng)之下，國(guó)內(nèi)掀起一股電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)熱潮，同時(shí)產(chǎn)業(yè)化的步伐也在加快。自主車(chē)企紛紛投入電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)，并宣布了一系列產(chǎn)品計(jì)劃。與此同時(shí)，合資企業(yè)則借助已有的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)成果，開(kāi)始加快與政府及相關(guān)部門(mén)就電動(dòng)汽車(chē)的推廣展開(kāi)討論。

　　如今，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域正面臨一場(chǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)，繼豐田在混合動(dòng)力領(lǐng)域基本主導(dǎo)了中國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之后，日產(chǎn)也正在通過(guò)與工信部合作來(lái)確立中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)于目前正處于研發(fā)試制階段的自主企業(yè)，無(wú)疑是個(gè)巨大考驗(yàn)。

　　目前，電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定已成為推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化尤其是進(jìn)入私家車(chē)領(lǐng)域的重要環(huán)節(jié)，工信部及科技部等部門(mén)正在迅速推進(jìn)之中，參考國(guó)外已有標(biāo)準(zhǔn)將是途徑之一。

　　日產(chǎn)——推進(jìn)充電站建設(shè)

　　日產(chǎn)一直把純電動(dòng)汽車(chē)作為零排放的終極解決方案，自從2005年發(fā)布首款采用層疊式鋰離子電池的新型PIVO 電動(dòng)概念車(chē)以來(lái)，已相繼發(fā)布了 MIXIM 、PIVO2和Nuvu等概念車(chē)。同時(shí)，日產(chǎn)目前已包括中國(guó)在內(nèi)的全球23個(gè)城市的相關(guān)組織建立推廣零排放汽車(chē)的合作關(guān)系。

　　目前，日產(chǎn)已分別與工信部和武漢市政府達(dá)成協(xié)議，包括為工信部制定包括充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和維護(hù)，促進(jìn)電動(dòng)車(chē)大規(guī)模使用的綜合規(guī)劃。這是至今工信部與跨國(guó)公司簽署的第一份電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展協(xié)議，日產(chǎn)希望通過(guò)這些方式來(lái)影響并介入中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制定，而工信部也表示將在充電站建設(shè)方面借鑒日產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)。

　　比亞迪 — —年底向市場(chǎng)推廣

　　比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理王建鈞在今年上海車(chē)展期間對(duì)媒體表示，比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)將在年底向市場(chǎng)推廣。目前比亞迪F3DM 是國(guó)內(nèi)新能源轎車(chē)領(lǐng)域惟一一款正式公布了市場(chǎng)價(jià)格的車(chē)型，不過(guò)到目前為止，普通消費(fèi)者還不能通過(guò)正常渠道購(gòu)買(mǎi)到這款車(chē)。

　　盡管如此，比亞迪提出的DM(雙模式)電動(dòng)汽車(chē)解決方案仍具有較強(qiáng)的實(shí)際可操作性。DM 電動(dòng)汽車(chē)綜合了混合動(dòng)力和純電動(dòng)兩種新能源解決方案的特點(diǎn)，規(guī)避了傳統(tǒng)意義上純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展受制于充電網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的難題。目前比亞迪公布的DM 車(chē)型有F3DM 和F6DM 兩款。

　　吉利——多樣化新能源路線(xiàn)

　　吉利對(duì)于新能源的發(fā)展路線(xiàn)采用了多樣化的戰(zhàn)略，并沒(méi)有將某一項(xiàng)新能源作為主要方向。 吉利高層認(rèn)為，在未來(lái)至少10年內(nèi)，純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力等新能源技術(shù)都會(huì)有長(zhǎng)足的發(fā)展，但是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)仍將占據(jù)汽車(chē)動(dòng)力源的主導(dǎo)地位。

　　在電動(dòng)汽車(chē)方面，吉利在去年的北京車(chē)展上首次展出了第一代電動(dòng)汽車(chē)EK-1，這是一款效能較低的電動(dòng)汽車(chē)，但是距離市場(chǎng)卻已經(jīng)很近。 據(jù)介紹，這款車(chē)型在今年就會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并且，在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的第二代高性能電動(dòng)汽車(chē)EK-2也已經(jīng)在上月的上海車(chē)展上亮相。在混合動(dòng)力方面，吉利已經(jīng)擁有EEBS技術(shù)系統(tǒng)，ISG 電機(jī)和插入式充電技術(shù)等多種混合動(dòng)力方案正在開(kāi)發(fā)中。

　　上汽——新能源“三部曲”

　　根據(jù)上月其與上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室簽署的協(xié)議，上汽將向2010年世博會(huì)提供包括純電動(dòng)、超級(jí)電容、燃料電池和混合動(dòng)力四大門(mén)類(lèi)的近千輛新能源汽車(chē)。其中，“上海牌”純電動(dòng)轎車(chē)采用先進(jìn)的自主研發(fā)新能源汽車(chē)電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)基于多動(dòng)力源和多用途的先進(jìn)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，可分別用于燃料電池、油電和純電動(dòng)汽車(chē)。