據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，為應(yīng)對全球汽車需求大幅下滑，以豐田為首的日本七大汽車制造商2009年度的計(jì)劃投資額將比上年減少30%，而研發(fā)經(jīng)費(fèi)的削減則被控制在最小范圍內(nèi)。

　　報(bào)道說，七大汽車制造商本財(cái)年(2009年4月-2010年3月)的計(jì)劃投資額總計(jì)18940億日元，是2003財(cái)年以來首次跌破2萬億日元，也是連續(xù)第三年低于上年實(shí)際投資額。

　　過去4年，日本各大汽車制造商在新興市場和美國等地大幅提高產(chǎn)能，設(shè)備投資額都維持在3萬億日元的高水準(zhǔn)。隨著經(jīng)濟(jì)蕭條帶來需求下滑，各大廠商不得不縮減設(shè)備投資，這將不可避免地對下游的零部件、材料、機(jī)械等配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重要影響。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于預(yù)期本年度汽車銷售下滑14%，豐田汽車(包括大發(fā)工業(yè)和日野)2009年度的投資計(jì)劃比上年減少36%，美國密西西比州新工廠的投產(chǎn)時(shí)間也將推遲。本田汽車也宣布推遲埼玉縣新工廠的開工時(shí)間，減少增產(chǎn)投資。馬自達(dá)汽車的主力車型上市已告一段落，因此本年度投資計(jì)劃減少63%。

　　在大幅縮減設(shè)備投資的同時(shí)，日本各大汽車制造商都竭力控制研發(fā)經(jīng)費(fèi)的削減幅度，從而使本年度的研發(fā)費(fèi)用超過設(shè)備投資，達(dá)到2.03萬億日元，僅比上年減少9%。

　　目前日本各大廠商都瞄準(zhǔn)了環(huán)保車型這一未來的主力市場，將資源重點(diǎn)分配給混合動力車和環(huán)保車的開發(fā)。其中，日產(chǎn)本年度的研發(fā)費(fèi)用預(yù)算為4000億日元，將集中用來開發(fā)小型車和電動車；豐田的研發(fā)經(jīng)費(fèi)為8200億日元，以期在混合動力車領(lǐng)域“建立壓倒性的價(jià)格競爭力”。

　　日本七大汽車制造商包括豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達(dá)、三菱汽車和富士重工。