在全球車市哀鴻遍野的大形勢下，中國市場卻逆流而上。最近兩個月以來，長沙許多消費者驚奇地發(fā)現(xiàn)，以前廠家一些降價促銷的車型現(xiàn)在優(yōu)惠不斷縮水，而且交了錢也提不到現(xiàn)車，還需要排隊等候，幾乎所有一線品牌的熱銷車型都存在斷貨現(xiàn)象。這場“庫存荒”不僅令經(jīng)銷商們猝不及防，而且令生產(chǎn)廠家也萬難想到，為了應(yīng)對這場早來的熱銷行情，不少廠家已開足馬力，正在加班趕貨。

　　對于現(xiàn)下車市不斷上演的“空城計”，也有不少人提出疑問，現(xiàn)時的熱銷行情究竟是汽車市場回暖的重要標志，還是市場“虛火”表現(xiàn)？本報記者喻志科 唐潔瓊 實習生白慶虹 長沙報道

　　5月19日上午，長沙白領(lǐng)王小姐在東風日產(chǎn)店看車，想買騏達自動擋，她得到的答復(fù)是要等3個月，這讓她打起了退堂鼓，準備去看看其他的品牌車型。

　　由于事先預(yù)估不足，春節(jié)以后長沙車市迅速出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，4S店內(nèi)很空、多人搶著提車的場面在長沙屢次上演。而這個局面甚至持續(xù)到了5月份。

　　部分熱銷車型缺貨

　　按照今年4月份長沙市新車上牌數(shù)據(jù)，排名前十名的車型有一半貨源比較緊張，消費者需要等待一段時間才能提到車。排行榜上，東風本田CR-V排名第十，如果現(xiàn)在訂車，消費者需要等到7月份才能提車。

　　“上周六店里到了一拖車的菱悅，當天就被搶光了�！焙�南菱威東南汽車4S店市場部肖智說。今年應(yīng)該是他們過得比較輕松的一年了，店內(nèi)只有君閣和戈藍的展車。據(jù)了解，現(xiàn)在他們不敢接訂單，只留下客戶的意向和電話，到車了再通知。

　　記者調(diào)查顯示，包括一汽大眾、廣汽本田、一汽豐田、奧迪、東風日產(chǎn)、長安馬自達等車型都存在相當嚴重程度的斷貨現(xiàn)象，有些車型提現(xiàn)車需等上一兩個星期。

　　而東風方面的消息人士稱，除了神龍汽車的運轉(zhuǎn)保持不變以外，東風日產(chǎn)與東風本田都已經(jīng)是三班倒增加產(chǎn)能了。

　　斷貨的不僅是小排量

　　今年1月份，國家振興規(guī)劃頒布以來，1.6L及其以下排量車型購置稅減半，1.6L排量車型迅速成為“黃金排量”車型。記者在調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，朗逸、速騰、鋒范、晶銳、207、新嘉年華等車型，處于供不應(yīng)求狀態(tài)，尤其是1.6L及以下排量車型。受惠于國家對小排量車型的刺激政策，自主品牌的銷售非常火，今年一季度比亞迪、奇瑞、吉利、中華等品牌的銷量增長非�？�，部分車型也一度貨源緊張。

　　值得一提的是，這些缺貨嚴重的車型不僅反映在1.6升及小排量新車上，一些排量較大、上市時間較長的車型也同樣存在缺貨現(xiàn)象。

　　長安福特湖南華隆市場部經(jīng)理周玉峰透露，蒙迪歐和�？怂购芏嘬囆投紱]有現(xiàn)貨，蒙迪歐已經(jīng)比去年年底的價格反彈了2000元。而訂不到車的情況還有一汽豐田，由于貨源緊俏，豐田RAV4目前訂單已經(jīng)排到國慶節(jié)，省外部分經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)了提現(xiàn)需加價2萬元的現(xiàn)象。

　　東風日產(chǎn)星沙店總經(jīng)理姚瑞分析說，除了政策利好因素以外，近期熱銷還與產(chǎn)能有關(guān)。受國際金融風暴的影響，今年許多汽車生產(chǎn)廠家預(yù)計市場不樂觀，做出了減產(chǎn)計劃。但沒有想到今年的車市這么火爆，而產(chǎn)能調(diào)整需要一定的緩沖期。

　　短期內(nèi)價格難跳水

　　這場歷時兩個多月仍不見好轉(zhuǎn)的“庫存荒”，令多數(shù)經(jīng)銷商猝不及防。

　　“目前的訂單已經(jīng)排到了8月份了�！薄爸辽僖�下個月才能提到車�！庇浾咦稍兞藥准乙黄�豐田的4S店，店內(nèi)銷售人員介紹。在申湘一汽豐田4S店內(nèi)，記者甚至沒有看到RAV4的展車�！叭绻�要訂軒逸，可能要等待3個月左右�！碑斢浾咭灶櫩偷纳矸葑稍�4S店時，銷售顧問這樣答復(fù)。

　　“我們根本沒車賣，所以也沒有任何促銷�！睎|南汽車湖南華威4S店市場部經(jīng)理肖智告訴記者，現(xiàn)在幾乎所有一線品牌經(jīng)銷商都存在一款到兩款車型嚴重缺貨的狀況。即使如此，仍然有不少“忠實”客戶選擇排長隊提車。

　　在車市不斷上演“空城計”的時候，對于這種現(xiàn)象何時能有所緩解，市場究竟是過火還是虛火？目前眾多廠家仍保持謹慎樂觀。

　　“金融風暴影響下，信心比黃金重要�！币幻麡I(yè)內(nèi)人士認為，買漲不買跌是中國消費者的普遍心態(tài)，越是車源緊張，銷售往往越好，所以目前的熱銷還會持續(xù)一段時間。而接下來還有多款新車上市，無疑會使消費者多了一些選擇，也使得汽車市場競爭更加激烈，但不一定會打價格戰(zhàn)。“雖然現(xiàn)在汽車價格微漲，但基本上還是趨于穩(wěn)定，廠家和經(jīng)銷商都不可能賠錢賺吆喝，所以未來價格不太可能大幅度跳水。”