記者從有關(guān)方面獲悉，雖然在海外收購方面剛失意于歐寶，但在對(duì)于福建汽車集團(tuán)下屬的戴姆勒項(xiàng)目上，北汽已經(jīng)與福汽達(dá)成協(xié)議，并將于近期正式簽約。

　　據(jù)了解，北汽涉及的此次收購案將是國內(nèi)迄今為止最復(fù)雜的車企重組項(xiàng)目。福汽除了與廣汽、北汽談判外，還與戴姆勒奔馳、日本三菱、克萊斯勒、臺(tái)灣中華汽車等4家公司有合作，收購難度可想而知。而最新消息也顯示，廣汽可能將會(huì)最終收購東南汽車，而北汽則將福汽戴姆勒項(xiàng)目收歸囊中。

　　相比廣汽所面對(duì)的東南項(xiàng)目，北汽的收購目標(biāo)顯得比較弱小，而且收購難度相對(duì)較低。福建戴姆勒公司幾乎是一個(gè)全新的公司，因?yàn)楸逼�與戴姆勒一直是關(guān)系緊密的合作伙伴，有著北京奔馳、福田戴姆勒等合作項(xiàng)目。預(yù)計(jì)此次整合后福汽旗下的戴姆勒項(xiàng)目將被改造為北京奔馳分公司，主營商用車項(xiàng)目。資深分析師賈新光表示，由于福建戴姆勒項(xiàng)目幾乎是個(gè)全新公司，產(chǎn)權(quán)比較清晰，且沒有歷史包袱，因此最大可能就是北汽直接接管福建戴姆勒公司50%的股權(quán)。

　　其實(shí)，早在3年之前，福汽與北汽就曾經(jīng)針對(duì)合作事宜進(jìn)行過討論。福汽董事長凌玉章也曾公開表示，“我們可以跟北汽互享某些資源，比如轎車發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)際上奔馳在中國建立這兩個(gè)項(xiàng)目，對(duì)大家都有好處。”而3年后，真正的合作即將來臨。

　　據(jù)介紹，福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司于2007年5月成立，總投資2.49億歐元，注冊(cè)資本1.6億歐元。其中，福汽占50%、戴姆勒輕型汽車(香港)有限公司(由戴姆勒集團(tuán)和臺(tái)灣中華汽車合資組建的公司)占50%股份。項(xiàng)目年產(chǎn)能4萬輛，產(chǎn)品為“奔馳”品牌的NCV2、NCV3系列多功能輕型汽車。2007年8月動(dòng)工建設(shè)，首款產(chǎn)品NCV2在2009年投產(chǎn)。

　　對(duì)于此次并購涉及的資金，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為不大。分析認(rèn)為，福建戴姆勒項(xiàng)目今年2月才正式建成，目前還處于試生產(chǎn)階段，今年8月產(chǎn)品可能才會(huì)正式下線�！按饲氨逼�整體收購福汽總金額設(shè)定為5億元，后來提升到7億元以內(nèi)，因此用于此次分拆收購的資金可能是一個(gè)非常小的數(shù)目。”知情人透露。

　　此外，在廣汽集團(tuán)收購長豐之后，也正在染指福汽旗下東南汽車，但由于目前東南汽車開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，加之有臺(tái)灣中華的股份在東南汽車之中，所以其收購計(jì)劃進(jìn)行并不十分順利。沈欣