金融危機(jī)對(duì)汽車(chē)業(yè)的影響不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品銷(xiāo)量下滑、企業(yè)兼并重組等方面，而且全球汽車(chē)業(yè)格局也因此產(chǎn)生變化。眼下，國(guó)際汽車(chē)業(yè)出現(xiàn)新一輪投資、擴(kuò)產(chǎn)趨勢(shì)，跨國(guó)車(chē)企針對(duì)傳統(tǒng)市場(chǎng)和新興市場(chǎng)的投資方向各有側(cè)重，出現(xiàn)明顯兩極分化現(xiàn)象。在每個(gè)投資項(xiàng)目背后，是各大汽車(chē)公司對(duì)各自勢(shì)力范圍的重新定位。

　　新興市場(chǎng)增產(chǎn) 傳統(tǒng)汽車(chē)加大在印度投資力度

　　- 豐田印度第二工廠加緊建設(shè)

　　今年7月，豐田向其在印度的合資公司追加80億盧比投資，加快其印度第二工廠的建設(shè)速度并擴(kuò)大原計(jì)劃的建設(shè)規(guī)模，追加款將于2016年前到賬。屆時(shí)，豐田對(duì)印度第二工廠的總投資將達(dá)400億盧比。豐田于1997年投資170億盧比，在班加羅爾建設(shè)其在印度的第一座工廠，目前該廠產(chǎn)能為6萬(wàn)輛。該公司在印度的第二工廠也在班加羅爾，計(jì)劃在2010年12月建成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)10萬(wàn)輛小型車(chē)。

　　據(jù)了解，豐田在印度新建的第二座汽車(chē)組裝廠以生產(chǎn)低價(jià)小型車(chē)為主，產(chǎn)品主要在印度銷(xiāo)售，部分車(chē)輛出口海外。2008年，豐田在印度售出約5萬(wàn)輛乘用車(chē)。

　　日產(chǎn)今年最大投資“砸”向欽奈

　　日產(chǎn)印度公司首席執(zhí)行官公恒德山日前宣布，日產(chǎn)今年的全球投資額約36億美元，印度市場(chǎng)將獲得最大投資份額。預(yù)計(jì)到2011年，日產(chǎn)在印度欽奈汽車(chē)廠的出口量將達(dá)11萬(wàn)輛，下一步將提高至18萬(wàn)輛。此外，日產(chǎn)方面還宣布，在2010年中期前，將在印度投產(chǎn)Micra兩廂車(chē)，隨后還將引進(jìn) Pixo和Tiida。

　　雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟近日宣布，要將其在印度車(chē)市的份額在2012年前提升至5.7%。日產(chǎn)執(zhí)行副總裁科林?道奇指出：“我們?cè)谟《鹊氖袌?chǎng)份額正在穩(wěn)步提升。為加快這一進(jìn)程，我們將繼續(xù)加大對(duì)印度市場(chǎng)的研發(fā)支持，以推動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)�！�

　　通用汽車(chē)印度投產(chǎn)關(guān)鍵零部件

　　今年6月通用汽車(chē)公司進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序后，通用印度公司立即發(fā)表聲明稱(chēng)，通用印度公司屬于新通用的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，經(jīng)營(yíng)不受通用汽車(chē)進(jìn)行破產(chǎn)保護(hù)影響。記者最近了解到，通用汽車(chē)計(jì)劃于2010年在印度建成一座發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器工廠，所需的2億美元資金正逐步到位，大部分來(lái)自銀行貸款，其余部分由通用印度公司從現(xiàn)金流中補(bǔ)足。

　　大眾的“觸角”伸到浦那

　　大眾在印度的第一座工廠于今年5月正式投產(chǎn)，這是大眾在南亞地區(qū)建立的第一座工廠，位于印度西部浦那地區(qū)，工廠總投資達(dá) 5.8億歐元(約7.7億美元)。據(jù)悉，大眾在印度的第一座工廠主要生產(chǎn)斯柯達(dá)晶銳緊湊型車(chē)，2010年初將引進(jìn)Polo兩廂車(chē)，大眾的標(biāo)志性小車(chē)甲殼蟲(chóng)也將在不久后引入印度。

　　點(diǎn)評(píng)：羅蘭貝格日前發(fā)布的咨詢(xún)報(bào)告表明，到2012年，印度車(chē)市售價(jià)在1萬(wàn)美元以下的轎車(chē)總保有量將達(dá)1800萬(wàn)輛，占該價(jià)格區(qū)間汽車(chē)世界總銷(xiāo)量的1/5左右。 世界主要跨國(guó)車(chē)企不斷向印度追加投資，主要看中印度低價(jià)小型車(chē)市場(chǎng)蘊(yùn)藏的巨大潛力。

　　“深入”中南美洲

　　- 雷諾投資巴西“不謹(jǐn)慎”

　　雷諾曾多次宣稱(chēng)要大力開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)，但一次次食言。對(duì)于投資巴西，該公司表現(xiàn)出的態(tài)度就不這樣“謹(jǐn)慎”。雷諾-日產(chǎn)首席執(zhí)行官戈恩日前宣布，雷諾-日產(chǎn)在中期投資規(guī)劃中加大在巴西的投資力度。戈恩指出，為了拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，雷諾計(jì)劃在巴西推出多款新車(chē)，以滿足不同消費(fèi)群體的需求。他預(yù)計(jì)，巴西車(chē)市的年銷(xiāo)量很快將突破300萬(wàn)輛大關(guān)。目前，雷諾在巴西家用車(chē)市場(chǎng)的份額約為5%。

　　大眾10億美元投向墨西哥

　　大眾汽車(chē)公司近日宣布投資10億美元，在墨西哥中部的普埃布拉州工廠研發(fā)新車(chē)，并擴(kuò)大在墨西哥的生產(chǎn)規(guī)模。據(jù)了解，大眾墨西哥普埃布拉州工廠投產(chǎn)車(chē)型包括寶來(lái)、捷達(dá)、甲殼蟲(chóng)等。2008年，大眾墨西哥分公司產(chǎn)量約45萬(wàn)輛，其中37.8萬(wàn)輛新車(chē)出口。目前大眾在墨西哥有1.35萬(wàn)名員工，據(jù)墨西哥汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，墨西哥汽車(chē)產(chǎn)量同比下降42.9%，包括大眾品牌汽車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)量也有所下降。受金融危機(jī)影響，大眾墨西哥分公司的部分生產(chǎn)線暫時(shí)停產(chǎn)，但工廠未進(jìn)行裁員。

　　通用汽車(chē)在巴西追加迄今最大一筆投資

　　7月15日，通用汽車(chē)巴西公司總裁海梅?阿迪拉宣布，通用汽車(chē)將在3年內(nèi)向巴西投資10億美元，這筆錢(qián)將主要用來(lái)提高通用格拉瓦塔伊工廠的產(chǎn)能。預(yù)計(jì)到2012年，這座工廠的產(chǎn)能有望達(dá)到38萬(wàn)輛，成為通用汽車(chē)在南方共同市場(chǎng)(南共市)最大的汽車(chē)制造廠。此外，通用汽車(chē)還將在格拉瓦塔伊工廠建設(shè)一條新生產(chǎn)線，推出兩款新車(chē)，以滿足巴西市場(chǎng)需求并出口到其他南美國(guó)家。這是通用汽車(chē)在巴西設(shè)廠以來(lái)的最大一筆投資。

　　點(diǎn)評(píng)：今年上半年，巴西汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)30%，出口額同比增長(zhǎng)12%。汽車(chē)業(yè)也是墨西哥的活躍產(chǎn)業(yè)之一，許多跨國(guó)車(chē)企在該國(guó)建廠，以充分利用當(dāng)?shù)亓畠r(jià)的勞動(dòng)力及北美自由貿(mào)易協(xié)定帶來(lái)的便利。此外，拉美地區(qū)有最大經(jīng)濟(jì)一體化組織南方共同市場(chǎng)(南共市)，使得在巴西等國(guó)的汽車(chē)投資可以延伸到阿根廷、烏拉圭、委內(nèi)瑞拉等國(guó)，成為跨國(guó)車(chē)企青睞這一市場(chǎng)的原因之一。