9月4日至6日，2009中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇召開，新能源汽車項目盲目上馬，汽車產品出口急劇下滑等問題，成為該論壇討論的焦點。

　　新能源準入標準將提高

　　此次論壇上，廣汽集團有限公司總經理曾慶洪表示：“盲目攀比導致蜂擁而上的新能源計劃，導致很大的資源浪費，盲目去做，不顧實際情況，必將對新能源汽車發(fā)展形成阻滯�！�

　　針對這一問題，工業(yè)和信息化部產業(yè)政策司司長辛國斌指出：“由于我國新能源汽車仍處于示范階段，其評價體系尚不完善，準入管理規(guī)則還不健全，目前急需盡快實現(xiàn)產業(yè)化，制定并完善相關的政策措施�！�

　　據(jù)悉，今年以來根據(jù)形勢發(fā)展需要，新能源汽車準入管理規(guī)則正在修訂、完善，其進一步強調和突出三個方面：一是鼓勵發(fā)展，具備新能源準入條件的企業(yè)，可以獲得生產資格，同時允許自制新能源汽車底盤的應用；二是推動自主研發(fā)，要求發(fā)展新能源汽車，要掌握控制系統(tǒng)的核心技術，支持企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，防止簡單精裝；三是充分保護消費者的利益，對起步期和發(fā)展期的產品，在安全跟蹤等方面采取一定的措施。

　　汽車產品出口意見將出臺

　　論壇上，商務部機電和科技產業(yè)司的司長張驥表示，自去年第四季度開始，我國汽車零部件的出口增速明顯放緩，同比下降了30.1%，連續(xù)7個月出現(xiàn)了同比負增長，降幅高于同期的外貿出口降幅。

　　張驥還透露：“商務部即將和有關部委一起出臺促進汽車產品出口持續(xù)健康發(fā)展的若干意見，這將為我國汽車零部件產業(yè)的發(fā)展提供一些指導性的意見和建議。”

　　出口量的急劇下降，預示著全球的汽車零部件產業(yè)都面臨洗牌，這將對企業(yè)規(guī)模和技術研發(fā)實力都提出更高的要求。而我國汽車零部件產業(yè)面臨的不僅是一項嚴峻的挑戰(zhàn)，也意味著行業(yè)調整的契機已到來。

　　康明斯公司集團副總裁曹思德就在論壇上表示，將抓住全球零部件產業(yè)調整契機，升級產品排量來加大競爭力。他說：“綠色推動力還將帶動新一輪的投資和經濟增長，排放升級就要求產業(yè)的每一環(huán)都進一步加大技術投資，來降低排放，并優(yōu)化從零件到整車的產品性能，從而提升產品的競爭力。

　　將再撥汽車下鄉(xiāng)補貼

　　據(jù)統(tǒng)計，上半年農民購車的同比增速已經從46%增加到將近140%。今年1月至7月份，汽車的總銷售為718萬輛，同比增長23%，與汽車下鄉(xiāng)相關車型的汽車銷售量為160萬輛，汽車下鄉(xiāng)車型對汽車銷量增長的貢獻率達到35%。

　　對此，財政部經濟建設司處長秦斌表示，財政部近期可能會下?lián)艿诙�批汽車摩托車下鄉(xiāng)的補貼資金。他說：“下半年，我們準備結合汽車市場‘金九銀十’的銷售旺季，積極地開展汽車下鄉(xiāng)的集中宣傳活動；財政部將組織開辦汽車摩托車下鄉(xiāng)財政補貼信息系統(tǒng)和客戶服務中心，全面實施汽車摩托車下鄉(xiāng)的財政補貼信息系統(tǒng)。此外，我們還正在會同相關部門研究建立汽車摩托車下鄉(xiāng)的工作考核機制，進一步完善農村流通網絡，督促地方大力開展汽車摩托車的銷售服務網點�！�