吉利收購沃爾沃一事終于 “八字有了一撇”，暫時平息了“吉利炒作”的說法。當福特方面宣布將吉利作為優(yōu)先收購方的消息傳來時，我想說的是：看吉利收購沃爾沃，應該站得高一點，看得深一點、遠一點。

　　經(jīng)濟全球化是當今世界的發(fā)展趨勢，國際汽車產(chǎn)業(yè)同樣如此。過去的30年，國際汽車巨頭紛紛來到中國，但我們卻鮮在國際舞臺上見到中國車企的身影，這顯然是一件很遺憾的事。從這個意義上講，無論是上汽收購雙龍、騰中收購悍馬、還是吉利收購沃爾沃，我們都應該積極地看待它、支持它！

　　必須看到，中國汽車企業(yè)走向國際的路非常艱難：不僅要有實力，還要掌握好時機；不僅要看眼前是否“劃算”，更要看長遠如何發(fā)展。更值得一提的是，我們還要面對復雜的國際政治、文化環(huán)境和市場環(huán)境。

　　福特確認吉利為優(yōu)先收購方，固然平息了之前的“炒作”說，但我也擔心這會引來另一些負面影響。一些反華政治勢力和別有用心的人是不愿看到中國的繁榮發(fā)展與強大的。是否會有人暗中阻撓、破壞這個收購？這值得警惕。

　　吉利收購沃爾沃還有一個意義應該看到。這幾年，隨著中國汽車產(chǎn)品出口到海外，圍繞著技術知識產(chǎn)權的議論和官司一直沒有停止過。盡管中國的汽車企業(yè)做了許多努力證明自己，也打贏了不少官司，但尷尬的是，中國的汽車品牌在國際市場上仍被扭曲。

　　如果吉利收購沃爾沃成功，中國就擁有了一個在國際上享有很高知名度的品牌。這對于中國汽車業(yè)來說，是一件標志性的大事。當初，上汽收購羅孚，本來是想將品牌和技術一起買過來，但最終福特將品牌留下了，寧愿“存放”起來，也不出售。所以直到今天，“羅孚”品牌也未被啟用。此次吉利收購沃爾沃，希望能避免類似情況的發(fā)生。

　　現(xiàn)在說吉利收購沃爾沃的結果可能為時尚早。從當事雙方看，吉利是志在必得，福特及沃爾沃也沒有說不賣，似乎一切都朝著好的方向在發(fā)展。在這個時候，雙方更應該站在經(jīng)濟全球化趨勢的大背景下來談并購。一定要看到最終是你中有我、我中有你，取長補短、優(yōu)勢互補。

　　對于吉利來說，一定要看到沃爾沃的技術、網(wǎng)絡、產(chǎn)品、品牌的優(yōu)勢；對于沃爾沃言，也一定要看到吉利的創(chuàng)新理念和管理。只有兩者高度結合，這件事才能成功，企業(yè)才能做好。