近半車主不信任工信部油耗公示

　　專家表示，車主自己提供的油耗跟廠家、工信部不同很正常，因為每個人的駕駛習慣和行駛里程不同，即使同一車型差別也會很大

　　上周，工信部在自家網(wǎng)站上對近6000款車型的“真實油耗”進行了公示，引起了社會各界的強烈反響。近日，國內(nèi)一些主要媒體和網(wǎng)站紛紛對此進行了調(diào)查，令人尷尬的是，近半對于工信部公布的“真實油耗”并不信任。對此，權(quán)威專家指出，廠家公布油耗、工信部檢測油耗和車主自己測定的油耗三個數(shù)據(jù)相去甚遠，主要是因為檢測標準不同造成的。

　　七成車主渴望更準確的數(shù)據(jù)

　　記者昨天采訪發(fā)現(xiàn)，近期國內(nèi)一些主流媒體和知名網(wǎng)站紛紛對工信部公布油耗一事進行了網(wǎng)友調(diào)查，結(jié)果各個調(diào)查結(jié)果均顯示，近半讀者或網(wǎng)友對于工信部公布的油耗也不信任。搜狐網(wǎng)進行的調(diào)查顯示，48.6%的讀者或網(wǎng)友認為，工信部公布的三項油耗并不可信；超過84%的讀者或網(wǎng)友認為，廠家宣傳的油耗不可信；49%讀者或網(wǎng)友認為，自己日常用車油耗比工信部公布的油耗更大；78%讀者或網(wǎng)友認為，廠商宣稱的油耗屬于虛假宣傳。

　　不過，仍然有接近80%的讀者或網(wǎng)友認為，工信部公布的油耗比廠家宣稱的油耗更科學和嚴格；65%讀者或網(wǎng)友認為，工信部公布油耗有一定意義，可以作為參考；72%讀者或網(wǎng)友渴望得到更權(quán)威、更準確、更客觀的第三方油耗數(shù)據(jù)。

　　一些網(wǎng)友還在網(wǎng)上開始“曬油耗”，記者對比發(fā)現(xiàn)，“工信部油耗”普遍比“廠家油耗”每百公里要多幾升，其中部分國產(chǎn)車的油耗相差值竟然達到了4升以上。而網(wǎng)友"曬油耗"的數(shù)據(jù)顯示，工信部公布的油耗一般每百公里仍然要比網(wǎng)友實際用車少1~2升。

　　三種油耗

    檢測標準不同差異大

　　對于工信部公布油耗、廠家宣稱油耗與網(wǎng)友日常用車油耗，三種油耗之間存在巨大差距的問題，記者昨天采訪了中國汽車工程研究院有關(guān)負責人，這位負責人指出，三個油耗數(shù)據(jù)各不相同，實際上非常正常，這是因為三個數(shù)據(jù)的檢測標準各不相同。

　　據(jù)介紹，廠商一般在說明書和各種宣傳中提出的油耗概念，其實是一種理論油耗，這種理論油耗是在保持90公里或60公里時速下測算出的油耗。工信部公布的油耗采用的是模擬試驗工況，分別模擬車輛在市區(qū)道路和市區(qū)以外道路條件下的行駛狀態(tài)，計算得出的綜合燃料消耗量。而網(wǎng)友自己提供的油耗，其實即使同一車型，差別也會很大，因為每個人的駕駛習慣不同，每天行駛的道路里程和道路狀況也不相同，再加上氣候條件、油品質(zhì)量、交通擁擠程度等等，各種復雜因素都會影響油耗大小，因此油耗肯定相差很大。

　　部分經(jīng)銷商拒貼“油耗標識”

　　本報訊 按照工信部的要求，從2010年1月1日起，所有最大設(shè)計總質(zhì)量在3.5噸以下的在售乘用車和輕型商用車，都要在車窗上張貼汽車燃油消耗量標識。

　　不過，記者昨日走訪我市部分汽車經(jīng)銷商和4S店卻發(fā)現(xiàn)，仍有一些車商沒有執(zhí)行新規(guī)定。

　　在渝北區(qū)滬渝汽車比亞迪4S店，每輛車都張貼了黃色的“油耗標識”。在二郎汽車銷售一條街，上海大眾的經(jīng)銷店內(nèi)，POLO、朗逸、新領(lǐng)馭等車型也都在擋風玻璃處張貼了油耗標識。但在隔壁的榮威4S店內(nèi)，各臺展車上卻找不到任何油耗標識，一位銷售人員表示，“(油耗標識)都撕下來了，不用貼的，有什么問題問我就行了。”

　　據(jù)了解，一些經(jīng)銷商之所以不愿張貼油耗標識，是因為所銷售車型的油耗普遍偏大，或者有的車型油耗比競爭車型偏大。因此，本著“家丑不可外揚”的想法，這些經(jīng)銷商往往選擇了撕下油耗標識。