豐田汽車公司常務(wù)董事伊地知隆彥4日在東京對媒體說，豐田公司決定在2009財(cái)年(截至2010年3月31日)決算中，列入處理從美國等市場召回的問題車相關(guān)費(fèi)用約1700億日元至1800億日元(1美元約合91日元)。與此同時，美國汽車業(yè)分析人士表示，召回事件給豐田在美國市場造成的間接損失不可低估。

　　伊地知隆彥當(dāng)天說，費(fèi)用支出的內(nèi)容主要是質(zhì)量保證金1000億日元，銷售量下降和其他相關(guān)費(fèi)用700億日元至800億日元。關(guān)于日本國內(nèi)出現(xiàn)的新款混合動力車普銳斯剎車不靈的問題，他說，公司在2009財(cái)年業(yè)績報(bào)告中未考慮這一因素。

　　美國汽車業(yè)分析人士指出，召回事件給豐田帶來的損失不僅包括修復(fù)油門踏板的直接費(fèi)用以及豐田今后的促銷讓利，還包括聲譽(yù)上的損失以及相應(yīng)的官司費(fèi)用。為挽回從美國召回230萬輛汽車的市場損失，豐田已對在美銷售的無問題車輛實(shí)行銷售優(yōu)惠。此外，分析人士認(rèn)為，豐田恢復(fù)其名譽(yù)的努力在短期內(nèi)難以見效，豐田的日本同行和美國競爭對手會借機(jī)擴(kuò)大他們在美國汽車市場的份額。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月份，豐田汽車在美國市場銷量同比下降15.8%，市場份額環(huán)比下降4.1個百分點(diǎn)至14.1%。

　　據(jù)摩根大通分析師估計(jì)，召回事件給豐田帶來的直接損失將高達(dá)18億美元。此外，8種問題車型因修復(fù)油門踏板而被停售導(dǎo)致的損失也將高達(dá)7億美元。

　　因油門踏板問題，豐田已宣布從美國、加拿大、歐洲和中國等地召回問題車，總計(jì)超過700萬輛，接近去年豐田全球銷量。此外，豐田目前最暢銷的混合動力車普銳斯的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題，公司因此收到國內(nèi)用戶多起投訴。