昨日，25輛電動汽車成功交付給了鄭州市14家企業(yè)和單位，這是目前國內(nèi)一次性交付電動乘用汽車最多的。電動汽車使用成本不足燃油汽車的1/5，但上路最怕沒電。昨日，能同時(shí)給20輛車充電的公共充電站在鄭東新區(qū)奠基，預(yù)計(jì)6月底前建成，這是我省首座電動汽車公共充電站。

　　有車了：25輛電動汽車駛?cè)霗C(jī)關(guān)企業(yè)

　　昨天上午，批量交車儀式在鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行，鄭州市財(cái)政局、中國移動鄭州分公司、中國聯(lián)通鄭州分公司等14家政府機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位從鄭州日產(chǎn)購買的25輛電動汽車成功交接。

　　駛?cè)豚嵵菔袡C(jī)關(guān)單位的電動汽車分為銳騏、奧丁和帥客三大系列6個(gè)車型，外觀和皮卡汽車近似，顏色有白色、墨綠色、橘黃色等，每輛汽車成本價(jià)在30萬元以上。

　　鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫介紹，此次交付的電動汽車，最高時(shí)速可達(dá)120公里，充滿電后可連續(xù)運(yùn)行160公里，電池一次充滿需要35度電，百公里耗能小于15度，使用成本不到燃油汽車的1/5。在日常狀態(tài)下，用220V民用電源充滿電需8小時(shí)。在快充模式下，3小時(shí)即可補(bǔ)滿。

　　也有5個(gè)擋位，換擋也要踩離合

　　記者看到，電動汽車內(nèi)部只不過多了一個(gè)充電開關(guān)，油量表換成了電量表。電動汽車也有5個(gè)擋位，換擋也要踩離合，爬坡時(shí)需要使用1擋。參加車輛交接儀式的省委副書記、省長郭庚茂現(xiàn)場還試乘了一輛電動汽車。車輛發(fā)動時(shí)沒有冒煙，噪音也很小。

　　咋充電：首個(gè)充電站預(yù)計(jì)6月底前建成

　　電動汽車在路上跑，最怕沒電，有地方充電，電動汽車才有可能普及。

　　昨天上午9點(diǎn)，鄭東新區(qū)商都路上，鄭州市首個(gè)大型電動汽車公共充電站開工奠基。該項(xiàng)目位于商都路南、站南路西，占地10畝，總建筑面積557.5平方米，總投資3178萬元，預(yù)計(jì)6月底前建成。

　　充電站位于85路公交車終點(diǎn)站旁，主要服務(wù)該路20輛純電動公交車。站內(nèi)配備14臺直流充電機(jī)，其中4臺備用，可以給10輛電動公交車同時(shí)充電；站內(nèi)還將安裝10個(gè)交流充電樁，可同時(shí)滿足其他電動汽車充電。

　　刷卡充電最快3小時(shí)讓車“吃飽”

　　記者在現(xiàn)場看到，為電動汽車充電的設(shè)施有兩種，一種是正常充電8小時(shí)用的“高個(gè)”充電樁，另一種是快速充電3小時(shí)用的“矮個(gè)”充電柜。

　　充電柜大約半米高；充電樁有近2米高，下端有電源插座，上端是一個(gè)刷卡自動計(jì)費(fèi)器。車主用充電樁充電時(shí)，只要在感應(yīng)器前刷卡，就可以為愛車充電。與電動自行車不同，電動轎車的充電器集成在汽車內(nèi)部，車主平時(shí)只要帶根電源線就行了。

　　目前充電價(jià)格還沒有確定，充電樁生產(chǎn)企業(yè)估測，可能比一般民用電價(jià)格略高，但不會超過1元/度。

　　電動汽車主要購買者還是單位，在個(gè)人用戶中普及還有點(diǎn)兒“遠(yuǎn)”，主要制約因素就是充電設(shè)施的普及。電動汽車的充電柜、充電樁一般適合安放在單位、小區(qū)停車場或公共停車場里，僅憑居民家中的電源，不僅充電時(shí)間長，高層居民充電也不方便。

　　根據(jù)規(guī)劃，今年9月底前，鄭州高新區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和少林寺景區(qū)還將建成3個(gè)公共充電站，并在鄭州市區(qū)內(nèi)配套建設(shè)充電樁等其他充電設(shè)施。到2020年，全省將新建1160個(gè)充電站，85.84萬個(gè)充電樁。