五一短假來(lái)臨，可以想見(jiàn)的，高速路收費(fèi)站必將擁堵不堪，似乎一直以來(lái)也沒(méi)有什么好辦法。27日，廣東省委書(shū)記汪洋在該省委、省政府召開(kāi)《廣東省深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀重點(diǎn)行動(dòng)綱要》落實(shí)情況匯報(bào)會(huì)，當(dāng)場(chǎng)“布置作業(yè)”：高速公路收費(fèi)通道擁堵免費(fèi)放行，“五一”假期要落實(shí)。(羊城晚報(bào)4月28日)汪洋說(shuō)，“我們有些規(guī)章制度制定之后，卻總是沒(méi)兌現(xiàn)、沒(méi)落實(shí)。”比如(廣東)省人大通過(guò)的《廣東省公路條例》規(guī)定因未開(kāi)足通道而造成在用通道平均5臺(tái)以上車(chē)輛堵塞的，應(yīng)當(dāng)免費(fèi)放行并開(kāi)足通道，但在現(xiàn)實(shí)生活中卻不見(jiàn)落實(shí)，一到假日出行高峰，收費(fèi)站就排長(zhǎng)龍。

　　汪洋書(shū)記說(shuō)得真好。其實(shí)不光廣東，“高速路擁堵免費(fèi)放行”的規(guī)定在其他省也早頒布，且被執(zhí)行得很好。比如江蘇，早在2007年就已經(jīng)在《江蘇省高速公路條例》中對(duì)高速路免費(fèi)有了明文規(guī)定：“因未開(kāi)足收費(fèi)道口而造成平均10臺(tái)以上車(chē)輛等待交費(fèi)，或者開(kāi)足道口后，待交費(fèi)車(chē)輛排隊(duì)超過(guò)200米，收費(fèi)站要免費(fèi)放行，待交費(fèi)車(chē)輛也有權(quán)拒絕交費(fèi)�！逼淅碛墒�，如果車(chē)輛在收費(fèi)站排隊(duì)幾百米甚至上千米，等上幾十分鐘，高速服務(wù)已經(jīng)打折，再按原標(biāo)準(zhǔn)交費(fèi)顯然是不合適的。更人性化的是，《條例》還規(guī)定：“高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)當(dāng)在距離收費(fèi)道口200米處設(shè)置免費(fèi)放行標(biāo)志�！�

　　因而，廣東、江蘇等地的同志們?cè)谶@個(gè)五一或?qū)⑾硎艿矫赓M(fèi)通行待遇足以令某些城市的居民眼紅。尤其是首都北京，在免費(fèi)通行、方便百姓、以民為本的事情上，一直甘居人后，實(shí)在是有些說(shuō)不過(guò)去。他們規(guī)定超200米放行，我們199米不行嗎？他們規(guī)定5臺(tái)以上車(chē)堵塞就免費(fèi)，我們4臺(tái)如何？順便再呼吁一下，把機(jī)場(chǎng)高速當(dāng)天往返單向收費(fèi)的范圍擴(kuò)大到機(jī)場(chǎng)第二高速，別逼著群眾為了省10元錢(qián)，明明是去T3，也不得不從T2繞圈。北京一向以大氣著稱(chēng)，既然是要便民、讓利于民，就該大大方方做得干脆利索，何必這般扭扭捏捏，行百里半九十？