時(shí)下，有車生活對(duì)于普通大眾來說，已不再是遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想，有房有車逐漸成為很多人衡量完美生活的基本標(biāo)準(zhǔn)。從本次“中原汽車消費(fèi)有獎(jiǎng)?wù){(diào)查”的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，隨著人們收入水平的增高，越來越多的人希望通過買輛車來提高生活的品質(zhì)，有67%的人近期有購車的計(jì)劃。

　　四成人買車為享受生活

　　有了車，人們的出行有了更多自由的選擇，時(shí)間支配、路線選擇、范圍半徑都可以自主取舍。周末、小假期都成為人們駕車出游的好時(shí)機(jī)，既豐富了人們的業(yè)余生活又調(diào)節(jié)了心情。于是“生活有車才完美”的觀念也被廣為流傳。

　　本次“中原汽車消費(fèi)有獎(jiǎng)?wù){(diào)查”活動(dòng)中，記者注意到，其中參與調(diào)查的無車者中有67%的人近期打算買輛車。而人們購車的原因則是多種多樣，有些人因經(jīng)濟(jì)條件提高了而購車享受生活，有些人因上下班距離遠(yuǎn)而購車代步，有些人因優(yōu)惠政策而購車……在諸多原因當(dāng)中，經(jīng)濟(jì)條件提高，享受生活所占的比例最高，有40%的人因經(jīng)濟(jì)條件提高購車享受生活，其次是購車代步，有23%的人買車作為上下班出行的代步工具。

　　“身邊有車的朋友太多了，他們經(jīng)常周末自駕車出去玩，自由自在的有車生活令人羨慕。”參與調(diào)查的讀者申先生在羨慕有車族的同時(shí)，忍不住向記者抱怨一番沒車的不方便，“上下班打車的時(shí)候，等半個(gè)小時(shí)都打不著一輛車，而夏天擠公交，常常弄得一身汗�！彼�表示，自己家的房貸差不多快還完了，手里有點(diǎn)積蓄，準(zhǔn)備買輛車，提高一下生活的品質(zhì)。

　　品牌、油耗、價(jià)格買車最關(guān)注因素

　　那么，消費(fèi)者購車會(huì)考慮哪些因素？在本次調(diào)查中，有33%的受訪者首選品牌，其次選擇價(jià)格的有28%，選擇油耗的有27%，選擇安全性的有7%。從調(diào)查結(jié)果可以看出，燃油經(jīng)濟(jì)性、品牌和價(jià)格是影響消費(fèi)者購車的三大主要因素。特別值得注意的是，廠家以及車商的售后服務(wù)對(duì)準(zhǔn)車主們購車的影響也是越來越大，其中有5%的受訪者在這個(gè)選項(xiàng)之前打了勾。

　　買車回來當(dāng)然不能放著不開，因此買車的時(shí)候?qū)⒁�更多地考慮耗油少的車。尤其是今年4月份，國(guó)內(nèi)油價(jià)又一次大漲之后，使得97號(hào)汽油的價(jià)格已經(jīng)逼近7元大關(guān)，國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)攀升，使得人們?cè)絹碓疥P(guān)注日常養(yǎng)車的成本問題，這其中油耗也就成為了目前中原消費(fèi)者選車、購車的首要因素。除此之外，汽車品牌的認(rèn)知度已經(jīng)成為目前消費(fèi)者選車、購車的一個(gè)重要因素。換句話說，一個(gè)品牌能否在消費(fèi)者心目中樹立良好的形象，直接關(guān)系到這個(gè)品牌在市場(chǎng)上能否獲得成功。

　　事實(shí)上，隨著汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，家庭擁有汽車的比率越來越高，汽車作為家的延伸，已經(jīng)成為很多人生活中不可分割的一部分。消費(fèi)者在購買和使用過程中，對(duì)于汽車的認(rèn)識(shí)正在向理性消費(fèi)的方向發(fā)展。

　　轎車仍是家庭第一選擇

　　我們?cè)趯?duì)車型的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，轎車依然是普通消費(fèi)者最希望擁有的一種車型。對(duì)于“如果購車，你會(huì)首先考慮哪種車型”，選擇轎車的占到69%的比例，其次是面包車，約有16%的人選擇購買面包車；另外SUV也是很熱門的車種之一，約有12%的讀者選擇購買SUV。而選擇皮卡的僅有2%，其他1%。從上述調(diào)查中可以看出，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，轎車依然是很多人購車時(shí)的第一選擇。

　　6萬~10萬元和10萬~15萬元兩個(gè)價(jià)位段的車型，是有購車傾向的消費(fèi)者兩大主流選擇，選擇比例分別為39%和35%。而6萬元以下和15萬元以上的車型，消費(fèi)者選擇比例都逐漸偏低，選擇比例均不超過10%。由此可見，10萬元左右的車型，仍是很多潛在購車者的首選。

　　“買車是選擇兩廂車，還是三廂車呢？”對(duì)于這個(gè)問題的選擇，參與調(diào)查的人在選擇三廂、兩廂的比例上基本上成“勢(shì)均力敵”之勢(shì)，三廂車和兩廂車的選擇比例分別為54%和46%。以前因?yàn)椤皼]有屁股”、“不夠大氣”、不符合中國(guó)人的傳統(tǒng)審美觀念，兩廂車在中國(guó)市場(chǎng)一直以來都不怎么受寵，但如今這種形勢(shì)已發(fā)生變化。記者從中原各經(jīng)銷商處得知，今年兩廂車十分熱賣，長(zhǎng)安福特、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奇瑞汽車等多個(gè)品牌經(jīng)銷商都對(duì)記者表示：“如今兩廂車的勢(shì)頭非常好，尤其受年輕人的喜愛，同一款車型的三廂版和兩廂版的銷量基本上差不多�！�