中新網(wǎng)2月8日電（陳鑫）日前，天津一汽豐田汽車有限公司決定自2月28日開始，對去年3月19日至今年1月25日生產(chǎn)的75552輛RAV4車輛進(jìn)行召回。 豐田中國表示，此次召回的車輛使用加速踏板時有阻滯，可能影響車輛的加減速。極端情況下，加速踏板松開時會發(fā)生卡滯，車輛不能及時減速，影響行車安全。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，豐田大規(guī)模召回已引起了連鎖反應(yīng)，眾多車主、準(zhǔn)車主出現(xiàn)“糾結(jié)”情緒。豐田車會不會出現(xiàn)其他問題，這成了豐田準(zhǔn)車主的“心頭病”。

　　國產(chǎn)RAV4將分三種情況處理

　　日前，豐田表示，公司工程師們已研究出解決方案，即把一個鋼筋切割棒條安裝到油門踏板裝置內(nèi)，這樣可以消除導(dǎo)致油門踏板受阻的過大摩擦力，從而避免特殊情況下出現(xiàn)的油門踏板阻礙加減速問題。

　　豐田中國公關(guān)部表示，國產(chǎn)RAV4將分三種情況處理：1月25日前生產(chǎn)并銷售出去的RAV4將召回維修，但具體如何修理以及修理時間多長，還在全力以赴地進(jìn)行探討中；1月25日前生產(chǎn)但尚未交付到用戶手上的RAV4車型，廠家推遲提車時間以便更換油門踏板等零部件，但推遲多久未確定；1月26日后生產(chǎn)的RAV4由于使用了新油門踏板零部件，決定照常銷售。而進(jìn)口RAV4由于采取的油門踏板與美國不同，無須召回。

　　車主表示信任豐田 準(zhǔn)車主開始“糾結(jié)”

　　記者采訪了一位國產(chǎn)RAV4的車主王先生。王先生表示，他開RAV4有近5個月了，目前還沒有遇到油門踏板不好用的情況，但看到豐田召回RAV4，再開的時候心里多少會有一點陰影。不過，王先生同時也很有信心的說，等有時間去4S店檢修一下，應(yīng)該無礙。

　　對于在知道豐田召回之后還會不會像當(dāng)初那樣信任豐田時，王先生表示：“如果讓我重新選擇買車，我還會考慮國產(chǎn)RAV4，因為我還是比較信任豐田的。”

　　不過，一些原本有意購買RAV4的準(zhǔn)車主就不像王先生那樣樂觀了。一位準(zhǔn)備購買國產(chǎn)RAV4的準(zhǔn)車主范先生對于還買不買RAV4產(chǎn)生了猶豫。范先生表示，他看了一些豐田召回的報道，覺得豐田大規(guī)模擴(kuò)張，如果公司管理不善，可能會影響車輛的零部件質(zhì)量，這次出了油門踏板的問題，不知道以后會不會出現(xiàn)其他問題，他打算再看看情況。

　　記者發(fā)現(xiàn)，召回事件已引起眾多車主、準(zhǔn)車主的“糾結(jié)”情緒。一則網(wǎng)上的調(diào)查顯示：對于“您會不會再購買豐田的產(chǎn)品？”的問題，其中54.1%的人表示“會購買”，43.4%的人選擇“不會購買”，其他人表示“說不清”。

　　更有網(wǎng)友支招兒：年后提車的車友建議退訂，年后再買現(xiàn)車。因為屆時車市轉(zhuǎn)淡，年后價格條件肯定比現(xiàn)在優(yōu)惠，而且因召回影響，對RAV4的銷售肯定有沖擊。

　　過度擴(kuò)張醞危機(jī)？

　　豐田頻繁召回產(chǎn)品的背后元兇被認(rèn)為是公司近年來的大規(guī)模擴(kuò)張。2008年，2009年，豐田汽車的銷量均奪得了全球第一。在銷量上升的同時，豐田汽車的質(zhì)量問題也日益突出。盡管豐田中國相關(guān)人士在接受媒體采訪時強(qiáng)調(diào)，銷量上升和公司產(chǎn)品召回數(shù)量增多沒有必然聯(lián)系。但事實是豐田汽車質(zhì)量問題越來越突出，“腳墊門”、“踏板門”、“爬坡門”等相繼曝出。

　　國內(nèi)一家車企的負(fù)責(zé)人也坦言，汽車市場的每一次高速膨脹，往往伴隨著質(zhì)量與服務(wù)投訴的增加。仔細(xì)分析其中十分在，汽車目前已經(jīng)處于完全競爭狀態(tài)，產(chǎn)品的同質(zhì)化相對較大。在同一細(xì)分市場中，往往有10多款產(chǎn)品供消費者選擇。當(dāng)市場不斷穩(wěn)步發(fā)展時，企業(yè)有足夠的時間去處理產(chǎn)能、銷售布點、售后等多種問題，以一種較佳的狀態(tài)迎接消費者。相反，當(dāng)市場的需求急速增長，企業(yè)處于連續(xù)趕工的狀態(tài)下，產(chǎn)品的質(zhì)量能否百分百保證呢？或許誰都不敢打包票。