中新網(wǎng)3月1日 備受全球關(guān)注的豐田召回門(mén)事件已經(jīng)愈演愈烈，成為廣大消費(fèi)者熱議的話(huà)題，對(duì)此，有網(wǎng)友認(rèn)為豐田汽車(chē)的召回門(mén)對(duì)整個(gè)日本汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)毀滅性的打擊。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊在作客中新網(wǎng)時(shí)對(duì)這一說(shuō)法表示贊同。

    羅磊表示，目前涉及召回的車(chē)企并不僅僅是豐田一家，日系五大車(chē)企都在召回。曾幾何時(shí)，日本汽車(chē)給消費(fèi)者心目中是質(zhì)量?jī)?yōu)良的代名詞。而現(xiàn)在，頻繁的全球召回顯示著日系品牌的問(wèn)題倍出。對(duì)于整個(gè)日本的汽車(chē)工業(yè)來(lái)說(shuō)，肯定會(huì)產(chǎn)生巨大沖擊，無(wú)論是對(duì)本田還是日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不是利好，而是利空。

　　羅磊指出，召回事件對(duì)中國(guó)的汽車(chē)業(yè)也是一個(gè)非常大的警示。注重質(zhì)量，注重安全，注重消費(fèi)者，必須把握好這三點(diǎn)。

    羅磊還稱(chēng)，豐田召回事件固然對(duì)日本的汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)生了非常不利的影響，不過(guò)，我們也應(yīng)該看到，豐田的大規(guī)模召回更換零件的行動(dòng)表明該公司還是有著很深的技術(shù)儲(chǔ)備的。經(jīng)歷了如此之慘痛的召回門(mén)事件，豐田可能需要對(duì)整個(gè)內(nèi)部的管理體系、質(zhì)量體系等進(jìn)行重新反思。