中新網(wǎng)9月9日電 日前，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼對(duì)新能源汽車(chē)提出了明確要求：希望通過(guò)各方努力，到2012年，國(guó)內(nèi)有10%新生產(chǎn)的汽車(chē)是節(jié)能與新能源汽車(chē)，以目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)年產(chǎn)1000萬(wàn)輛計(jì)，也就是100萬(wàn)輛。對(duì)于現(xiàn)在新能源汽車(chē)的年產(chǎn)量還是以千輛計(jì)算的時(shí)候，在未來(lái)4年連續(xù)跨越萬(wàn)、十萬(wàn)、百萬(wàn)這三個(gè)數(shù)量等級(jí)，這個(gè)目標(biāo)能實(shí)現(xiàn)嗎？許多人不免擔(dān)憂(yōu)。然而，當(dāng)看到我國(guó)轎車(chē)行業(yè)十強(qiáng)之一的吉利集團(tuán)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的巨大努力和成績(jī)時(shí)，我們則對(duì)實(shí)現(xiàn)2012年年產(chǎn)100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)這個(gè)目標(biāo)充滿(mǎn)了希望和信心。

　　吉利已經(jīng)有了量產(chǎn)并規(guī)模上市的新能源汽車(chē)。2008年7月，吉利首批推向市場(chǎng)的遠(yuǎn)景CNG雙燃料車(chē)在新疆率先投放市場(chǎng)，吉利的這款CNG雙燃料車(chē)是吉利按照國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)發(fā)的第三代雙燃料車(chē)型，也是目前我國(guó)首批符合國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的雙燃料車(chē)，走在了國(guó)內(nèi)其它自主品牌，甚至合資品牌的前面。據(jù)了解，CNG是壓縮天然氣的英文縮寫(xiě)，CNG雙燃料車(chē)的原理是在原燃油汽車(chē)的基礎(chǔ)上加裝一套壓縮天然氣燃料供給系統(tǒng)，在行駛過(guò)程中，可以隨時(shí)轉(zhuǎn)換兩種燃料供給方式來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，CNG雙燃料車(chē)可以實(shí)現(xiàn)比單純汽油車(chē)低80%以上的綜合污染物排放。目前，吉利已經(jīng)研發(fā)成功了三款CNG雙燃料車(chē)，自由艦、金剛、遠(yuǎn)景都具備各自的雙燃料車(chē)型。

　　吉利的甲醇動(dòng)力轎車(chē)也已經(jīng)全面進(jìn)入量產(chǎn)準(zhǔn)備階段，將在年內(nèi)批量上市，這款車(chē)就是吉利集團(tuán)旗下華普公司的海鋒甲醇動(dòng)力版。甲醇動(dòng)力版的海鋒可以靈活使用純甲醇燃料(M100)或汽油燃料，動(dòng)力明顯優(yōu)于同排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且比同排量汽油機(jī)要節(jié)能40%以上。

　　據(jù)吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福介紹，吉利在新能源汽車(chē)方面的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略技術(shù)將在2009年投產(chǎn)，這就是電子等平衡系統(tǒng)即EEBS系統(tǒng)，這是一個(gè)超級(jí)混合動(dòng)力項(xiàng)目，將首先推出遠(yuǎn)景的電子等平衡動(dòng)力版。據(jù)了解，采用電子等平衡系統(tǒng)后，排量為1.8升的遠(yuǎn)景的百公里油耗將達(dá)到驚人的3升左右，實(shí)現(xiàn)50%以上的節(jié)能，而目前國(guó)內(nèi)市面上已有的混合動(dòng)力車(chē)型可以達(dá)到20%左右的節(jié)能。果真如此，這項(xiàng)吉利有史以來(lái)研發(fā)投入最大的技術(shù)讓人值得期待。

　　實(shí)際上，吉利在新能源領(lǐng)域是全面出擊：不僅有上述的CNG雙燃料車(chē)、甲醇車(chē)和混合動(dòng)力，在今年4月舉行的北京車(chē)展上，吉利的油電混合動(dòng)力型和純電力型汽車(chē)也一一亮相。據(jù)了解，吉利已經(jīng)啟動(dòng)了未來(lái)5年的新能源規(guī)劃，計(jì)劃研發(fā)出5款混合動(dòng)力轎車(chē)，包括輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、弱度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、中度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、FC-1C全混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、雙電機(jī)和“雙行星排”動(dòng)力總成全混合動(dòng)力汽車(chē)。其中，其中弱度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、中度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目均為國(guó)家“863”電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。在未來(lái)，吉利還將涉足以氫能作為動(dòng)力的汽車(chē)，而氫能汽車(chē)被認(rèn)為是汽車(chē)在能源上的終極追求。

　　吉利在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的作為是否是國(guó)家鼓勵(lì)的呢？根據(jù)國(guó)家發(fā)改委于2007年底發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》，新能源汽車(chē)正式進(jìn)入發(fā)改委的鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)目錄，類(lèi)型有壓縮天然氣、氫燃料、生物燃料、合成燃料、二甲醚類(lèi)燃料以及靈活燃料汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等新能源汽車(chē)整車(chē)。由此可見(jiàn)，吉利的新能源汽車(chē)都在國(guó)家政策支持范圍內(nèi)的，吉利是我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重要力量