10月29日，全球知名的咨詢公司麥肯錫在北京發(fā)布了其最新的汽車行業(yè)研究報告，在這個題為《中國蓄勢待發(fā)：電動汽車的機遇》的報告中，麥肯錫認為，在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，中國落后世界領先水平幾十年，但在電動汽車等新能源汽車領域，大家處于相同起跑線，中國有成本和市場優(yōu)勢，有潛力和可能在全球電動汽車市場取得領先地位。

　　據(jù)麥肯錫全球董事高旭介紹，麥肯錫用了8個多月時間研究北美、歐洲、中國和印度的乘用車市場，對各國包括電動汽車、壓縮天然氣汽車和改良型汽柴油內燃機汽車在內的新能源汽車進行了對比分析。研究發(fā)現(xiàn)，雖然豐田Prius混合動力車方面一度領先，通用于2010年底也將推出備受贊譽的Volt混合動力汽車，而克萊斯勒公司最近已經(jīng)宣布同樣的計劃正在進行之中，但是與此同時，中國的車企也正在默默地夯實基礎，它即將成為這個新興行業(yè)的全球競爭者。報告認為，如果中國采用一系列先進技術，包括電動汽車、壓縮天然氣汽車和以天然氣為燃料的內燃機技術，到2030年，中國乘用車的二氧化碳排放總量有可能降低40%。如果電動汽車在2030年占中國全部乘用車的30%，屆時中國將節(jié)省其石油總需求量的10%。

　　高旭對記者表示，中國政府一直在積極推動電動汽車行業(yè)的發(fā)展，為研究所和行業(yè)企業(yè)提供研發(fā)經(jīng)費、并在幾個試點城市推廣電動汽車和充電設備。一些中國汽車廠商也在積極進軍全球電動車市場。還有一些中國企業(yè)在為美國、日本、意大利和芬蘭的電動客車提供電池。他認為，如果到2030年電動汽車能實現(xiàn)30%的市場占有率，市場規(guī)模將達到1.5萬億元。(楊鈞）