在底特律車展上，奧迪發(fā)布了一款叫做Sportback的概念車。相信不久之后這款車便會投入量產(chǎn)，也就是之前我們已經(jīng)反復報道過多次的A7——奧迪對抗奔馳CLS的利器。

　　Sportback概念車與許多現(xiàn)代4門Coupe一樣，擁有完美流暢的側(cè)面線條。尾部下垂設(shè)計借鑒了一些奧迪A5的靈感。同時，巨大的全景天窗也出現(xiàn)在這輛概念車上。在一些細節(jié)的設(shè)計上，Sportback概念車表現(xiàn)出了近期奧迪管用的一些元素。

　　有大量LED元素的車頭大燈以及尾燈已經(jīng)隨著國產(chǎn)A4的上市為大家所熟悉。而倒六邊形的中網(wǎng)設(shè)計和帶轉(zhuǎn)向燈的反光鏡與前不久發(fā)布的A1 Sportback概念車如出一轍。

　　而格柵的設(shè)計一改近年來奧迪高性能車突出豎向的特點，而改為橫向，顯得更有張力也帶來許多新鮮感。但這些元素在量產(chǎn)之后會有多大程度的弱化目前還不得而知。

　　在內(nèi)飾方面，Sportback概念車已經(jīng)顯得非常接近量產(chǎn)。奧迪的設(shè)計師利用不同的材質(zhì)和顏色將中控臺分為兩個區(qū)域，巨大的空調(diào)出風口穿過儀表板延伸至中控臺中部。這些細節(jié)都讓我想起了許多年前的奧迪Avantissimo概念車。不同的是MMI系統(tǒng)的顯示器有了新的收起方式，不用試可以折疊收回出風口上方。

　　驅(qū)動這輛4門4坐概念車的，是一臺3.0升V型6缸柴油發(fā)動機，最大功率225馬力，最大扭矩550�！っ住�動力將通過奧迪7速S Tronic變速箱和Quattro系統(tǒng)高效的傳遞到四個車輪。當然，在量產(chǎn)之后奧迪必將提供大量不同的發(fā)動機供消費者選擇。

　　在全球經(jīng)濟危機的大環(huán)境下，A7具體將在何時量產(chǎn)我們還不得而知。但前不久已經(jīng)有消息稱另一款大型4門Coupe寶馬CS的量產(chǎn)計劃已經(jīng)告吹，而保時捷Panamera的定位又更高，看來奔馳CLS還將在這一領(lǐng)域繼續(xù)獨領(lǐng)風騷一段時間。（任成）