日前，多家國內(nèi)汽車企業(yè)紛紛發(fā)布了業(yè)績預(yù)警公告，宣布2008年的全年凈利潤可能下滑50%至100%。僅有一汽轎車逆勢攀升，去年凈利潤有望出現(xiàn)超過一倍的同比增長。

　　長安汽車預(yù)計2008年度凈利潤比2007年的6.67億元下降50%至100%。公告表示，受2008年國內(nèi)汽車消費市場需求疲軟、成本上升以及市場競爭加劇的影響，長安自主品牌業(yè)務(wù)和合資企業(yè)業(yè)務(wù)均受較大沖擊。其中，自主品牌產(chǎn)品銷量較去年同期下降約2.7萬輛，合資企業(yè)長安福特馬自達汽車有限公司銷量較去年同期下降約2萬輛。因受合資企業(yè)銷量下降及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化影響，公司本期的投資收益大幅下降，預(yù)計2008年度凈利潤較去年同期大幅下降。就長安福特而言，已經(jīng)展開預(yù)售的新嘉年華將成為2009年的主要增長點。

　　上海汽車業(yè)發(fā)布了2008年度業(yè)績預(yù)減公告，預(yù)計2008年歸屬于上市公司股東的凈利潤將比2007年的46.35億減少50%以上。對于業(yè)績減少主要原因，上汽方面表示，2008年受中國整體經(jīng)濟的影響，公司整車銷量增速減緩，并造成品種結(jié)構(gòu)重心下移；同時，2008年因金融危機引發(fā)全球經(jīng)濟衰退，上汽下屬韓國雙龍汽車株式會社經(jīng)營出現(xiàn)虧損，資金流動性面臨嚴重短缺，公司當(dāng)期擬對此計提較大數(shù)額的資產(chǎn)減值準備。

　　同時，一汽夏利和江淮汽車也宣布2008年的業(yè)績將有超過50%至100%的同比減少。一汽夏利表示，造車成本和用車成本的增加帶來的毛利潤和銷量下滑是主要原因，預(yù)計其2008年度凈利潤1億元至1.1億元。江淮預(yù)計2008年全年凈利潤與去年同期的3.28億元下降50%以上，原因為成本的上漲和整體經(jīng)濟形勢導(dǎo)致的銷量下降。

　　在一片下降的曲線中，一汽轎車的數(shù)據(jù)格外搶眼：預(yù)計2008年度凈利潤為10.5億元至12億元，較2007年的5.53億元增長90%至120%。一汽馬自達旗下產(chǎn)品尤其是馬自達6的熱銷以及自主品牌奔騰銷量的快速上升是一汽轎車的行業(yè)低潮中迎來春天的主要原因。2009年，在第二代馬自達6睿翼的上市以及一汽轎車自主品牌銷售網(wǎng)絡(luò)改革的推動下，一汽轎車的增長勢頭應(yīng)該不會受到影響。

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，盈利下滑將是2008年全年業(yè)績的主基調(diào)，那些尚沒有公布業(yè)績預(yù)告的車企情況也不樂觀。而針對2009年依然不樂觀的形勢，推出新車型、成本改善、壓縮費用等措施將成為車企提高盈利能力的主要途徑。(劉曉林)