車市回暖了。昨天出爐的2009年1月份國(guó)產(chǎn)汽車銷售數(shù)據(jù)稍稍冒出熱氣。當(dāng)月國(guó)產(chǎn)汽車銷量以近8萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)超越美國(guó)首次躍居世界第一。在汽車業(yè)振興規(guī)劃力捧下,自主品牌汽車市場(chǎng)份額大幅提升,兩年來(lái)首次超越日系成為最大贏家。

　　1月中國(guó)比美國(guó)多賣8萬(wàn)輛

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),1月份國(guó)產(chǎn)汽車生產(chǎn)65.88萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)5.07%,同比下降20.22%；銷售73.55萬(wàn)輛,環(huán)比下降0.83%,同比下降14.35%。

　　數(shù)據(jù)透露出,中國(guó)1月份汽車銷量比美國(guó)多出近8萬(wàn)輛,月度銷量首次成為全球第一,整個(gè)美國(guó)在1月份的汽車銷量為65.7萬(wàn)輛。今年中國(guó)汽車銷售規(guī)模能否超越美國(guó),也成為全球車市的一大懸念。

　　國(guó)內(nèi)車廠年前積累的庫(kù)存在1月得到明顯釋放。1月汽車庫(kù)存創(chuàng)13個(gè)月以來(lái)新低,其中乘用車庫(kù)存較上月減少8萬(wàn)余輛。國(guó)產(chǎn)乘用車的表現(xiàn)明顯好于其他品種。在汽車業(yè)振興規(guī)劃刺激下,乘用車1.6升以下品種中產(chǎn)銷環(huán)比呈現(xiàn)較快增長(zhǎng),尤其是小排量的交叉型乘用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比呈現(xiàn)雙雙增長(zhǎng)。

　　自主品牌迎來(lái)最好發(fā)展機(jī)遇

　　主產(chǎn)小排量汽車的自主品牌車廠成為政策利好的最大受益者。1月份自主品牌轎車共銷售13.02萬(wàn)輛,占國(guó)產(chǎn)轎車銷售總量的29.65%,銷量超過(guò)日系車,與2008年市場(chǎng)占有率25.92%相比,有較快提升。

　　這是兩年來(lái)自主品牌汽車銷售的首次明顯反彈。從2007年下半年起,自主品牌汽車份額就開(kāi)始下降。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,自主品牌汽車市場(chǎng)份額從2001年的21.7%開(kāi)始逐年遞增,2008年,自主品牌轎車共銷售130.82萬(wàn)輛,占轎車銷售總量的25.92%,市場(chǎng)占有率較上年下降0.43個(gè)百分點(diǎn)。

　　奇瑞、比亞迪和吉利等三大自主品牌車廠,全部入圍1月銷量排行榜前10名。截至1月30日,奇瑞、比亞迪、吉利1月銷量均創(chuàng)下歷史最好紀(jì)錄。(陳志杰）