《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》近日正式對外發(fā)布。該振興規(guī)劃除強(qiáng)調(diào)汽車下鄉(xiāng)、鼓勵(lì)節(jié)能汽車和新能源汽車、培育自主品牌、鼓勵(lì)兼并重組等內(nèi)容外，新增了建立電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套體系，并強(qiáng)調(diào)重型卡車的地位，由此引發(fā)一股兼并重組熱。安徽奇瑞汽車董事長尹同躍日前首次向江淮汽車拋出合作橄欖枝，不過江淮汽車尚未對此公開表態(tài)。

　　3月19日，安徽奇瑞汽車董事長尹同躍表示，奇瑞汽車很高興能進(jìn)入鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組的“四小”行列。重組更多的是企業(yè)之間的合作；但國外企業(yè)之間的合作較多，國內(nèi)企業(yè)之間合作相對較少。奇瑞汽車和江淮汽車同在安徽省，為什么不能互相合作呢？雙方可以先實(shí)現(xiàn)合作，企業(yè)合作多了自然而然就是一家人了。

　　對于尹同躍拋出的橄欖枝，江淮汽車未作公開回應(yīng)。但此前江淮汽車董事長左延安曾表示，可以在產(chǎn)品上和其他企業(yè)進(jìn)行合作，比如在一個(gè)生產(chǎn)線上同時(shí)生產(chǎn)兩個(gè)品牌，這樣可以實(shí)現(xiàn)資源共享，且可以避免重復(fù)投資。

　　在奇瑞汽車和江淮汽車傳出合作傳言時(shí)，國內(nèi)自主品牌吉利汽車董事長李書福則被于海外收購的傳聞包圍。李書福表示，吉利汽車會選擇一條適合自己的路，在合適的條件下考慮戰(zhàn)略合作。(吳瓊）