10月11日，距離“股神”巴菲特入股兩周后，比亞迪總裁王傳福在深圳接受記者采訪，詳細(xì)解密了巴菲特“閃電”入股的內(nèi)幕。王傳福告訴記者，78歲的巴翁非�？春秒妱�(dòng)車的前景，希望親自試駕第一輛e6純電動(dòng)車，還表示要把老友奧巴馬也拉來試試。

　　股東牽線

　　“巴菲特能派人來看比亞迪，除了關(guān)注電動(dòng)車外，還因?yàn)槲覀円粋�(gè)股東。”王傳福表示，這個(gè)股東起到牽線搭橋的作用。他所指的股東就是CharlieMunger，巴菲特旗下伯克希爾-哈撒韋公司的副總裁，同時(shí)是中美能源(MidAmerican)的董事。他之前購(gòu)買了一些比亞迪的股票。

　　據(jù)悉，中美能源是伯克希爾公司旗下企業(yè)，在其旗下逾七十多家子公司中規(guī)模最大，估值逾400億美元。中美能源在美國(guó)中西部、西北太平洋地區(qū)和英國(guó)都有電廠，控制著美國(guó)兩條天然氣管道。伯克希爾是目前市值僅次于�？松�美孚、微軟、通用電氣、沃爾瑪和AT&T之后的全美第六大上市公司。每年的伯克希爾年會(huì)都在大型足球場(chǎng)舉行，數(shù)萬投資者像過節(jié)一樣齊聚球場(chǎng)，虔誠(chéng)傾聽巴菲特布道。

　　中美能源近年來長(zhǎng)期關(guān)注電動(dòng)車的發(fā)展，于是董事CharlieMunger把他看好的比亞迪介紹給了中美能源總裁索科爾，他被視為最有希望的巴菲特接班人。

　　王傳福告訴記者，7月底，索科爾如約來到深圳，當(dāng)天便來到比亞迪，與王傳福為首的管理團(tuán)隊(duì)見面，并交流了各自的想法。交流后，索科爾考察了工廠，并參觀了比亞迪的技術(shù)博物館。

　　4天后，索科爾飛回了美國(guó)。臨走前，他告訴王傳福，除了管理團(tuán)隊(duì)和研發(fā)能力給他留下深刻印象外，他最欽佩的是比亞迪將研發(fā)成果商品化的能力。

　　對(duì)“股神”說不

　　接下來的情節(jié)有些戲劇化。索科爾回到美國(guó)后2～3天內(nèi)就給王傳�；貜�(fù)，稱要投資比亞迪5億美元。

　　王傳福告訴記者，他們當(dāng)時(shí)根本沒想到巴菲特這么快就要投資，以為只是為以后投資做前期考察。

　　“當(dāng)時(shí)很吃驚，因?yàn)槲覀兌记宄�，按照巴菲特以前的投資習(xí)慣，他不投看不到的東西，不投未來的東西。而電動(dòng)車恰恰就是未來的東西。”回想起來，王傳福還是覺得有點(diǎn)納悶。更意外的是，巴菲特曾說過不投資有輪子的東西，不過他這次看中的恰恰是有輪子的環(huán)保汽車。

　　聽到巴菲特派人捎來的投資方案后，王傳福他們先是驚喜，但很快冷靜了下來�！拔覀兩塘苛艘幌�，如果他真投進(jìn)來5億美元，就要給他20%股權(quán)，那就得稀釋管理團(tuán)隊(duì)的股權(quán)�！蓖鮽鞲１硎�，后來管理團(tuán)隊(duì)反復(fù)評(píng)估，覺得巴菲特要占的股權(quán)太大，審批流程很久，國(guó)家不一定批準(zhǔn)，似乎沒有必要。

　　于是，第二天王傳福給了索科爾一個(gè)令他完全沒有心理準(zhǔn)備的答復(fù)：“不能接受如此大規(guī)模資金的投資�！边@是一個(gè)逐客令，等于告訴索科爾“我們拒絕了”。股神的投資被拒絕，這在巴菲特成名后的幾十年里，還是頭一遭。熱臉貼在冷屁股上，索科爾頓時(shí)目瞪口呆。

　　此事因?yàn)楸本�奧運(yùn)會(huì)的舉行暫時(shí)擱下，不過也就因?yàn)檫@次拒絕，巴菲特牢牢記住了“比亞迪”三個(gè)字和它那句口號(hào)“Build yourdream”。8月底，在接受美國(guó)CNBC電視臺(tái)(美著名財(cái)經(jīng)電視臺(tái))《財(cái)經(jīng)論壇》欄目采訪時(shí)，巴菲特突然記起了這茬事兒，他告訴對(duì)面那個(gè)美女記者：“中國(guó)人很偉大，現(xiàn)在竟然有中國(guó)公司拒絕讓我入股。”雖然有點(diǎn)尷尬，但他依然激情澎湃：“在合適的環(huán)境下，你會(huì)在中國(guó)看到我的大量投資�！憋L(fēng)云人物總是在告別前扔下一兩句狠話，巴菲特自然也不能免俗。

　　巴菲特的妥協(xié)

　　世事難料，巴翁甩下的這個(gè)大懸念竟然在一個(gè)月后就揭開謎底。

　　9月29日，中美能源和比亞迪在香港召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布中美能源以2.32億美元購(gòu)入比亞迪約2.25億股，每股作價(jià)8港元，約占10%股份。這是在中石油后，巴菲特入股的第二家中國(guó)企業(yè)。

　　受此利好刺激，比亞迪在9月29日港股大瀉的情況下一度逆市大升90.4%，最高升至16港元，全天報(bào)收11.9港元，大漲41.667%。次日再漲7.90%，10月2日上漲23.83%。連帶比亞迪電子也連漲數(shù)日。

　　事實(shí)上，在9月27日(周六)，美國(guó)便已傳開巴菲特入股中國(guó)BYD的消息。

　　王傳福透露，在拒絕巴菲特入股5億美元后，公司管理團(tuán)隊(duì)又斟酌了很久，考慮了巴菲特入股的一些積極因素，最終推出新方案，出讓10%的股份。

　　實(shí)際上，10%股份方案報(bào)出后，王傳福他們并不抱太多希望，因?yàn)橹�前伯克希爾的投資都在5億美元以上，低于5億美元的小投資一般不考慮。誰知道，很快王傳福收到索科爾的回復(fù)，稱“巴菲特同意，但希望以后進(jìn)一步增持”。

　　這樁好事就這樣定下了。王傳福告訴記者，比亞迪的守信給巴菲特留下深刻印象�！熬芙^入股后曾口頭約定不借此事宣傳。結(jié)果我們做到了守口如瓶，只字不提�！鄙踔�9月26日國(guó)內(nèi)多家知名基金公司前往比亞迪考察時(shí)，比亞迪也沒有走漏半點(diǎn)風(fēng)聲。

　　王傳福透露，對(duì)于比亞迪明年將推出的純電動(dòng)車e6，巴菲特很喜歡，希望第一輛由他來試駕，他還會(huì)叫上老友奧巴馬一同體驗(yàn)。他還希望明年5月在美國(guó)召開股東會(huì)時(shí)比亞迪能運(yùn)50部電動(dòng)車過去，讓其股東也體驗(yàn)一下。

　　王傳福表示，e6電動(dòng)車準(zhǔn)備在2010年進(jìn)入美國(guó)，中美能源未來可以為比亞迪在美國(guó)的電源供應(yīng)及銷售方面提供幫助。“譬如買一輛車送5000度電，這都是他們能做到的。”王傳福露出了難得一見的笑容。(楊開然）