中新網(wǎng)4月27日電 從新一代飛度在中國市場熱銷的情況，不難看出時(shí)尚兩廂小型車在中國現(xiàn)階段的消費(fèi)需求，那么在那些更為發(fā)達(dá)的汽車市場，新一代度又有著怎么樣的表現(xiàn)？由于越是發(fā)達(dá)的國家，汽車消費(fèi)者對于汽車本身的機(jī)械性能和安全設(shè)計(jì)更為重視，現(xiàn)就讓我們將焦點(diǎn)落在新一代飛度的安全性測試上。

　　為避免更多的事故，令我們駕駛的車型能像魚一樣在車海中游動(dòng)，而不必?fù)?dān)心碰撞到別的車輛，世界各國紛紛推出各種新車安全評(píng)價(jià)規(guī)則來對新車安全設(shè)計(jì)進(jìn)行監(jiān)控實(shí)驗(yàn)，這使得廠商在新車設(shè)計(jì)研發(fā)過程中會(huì)更為重視車型的安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。在歐州最早出現(xiàn)的是NCAP，然后是美國的高速公路安全局的碰撞試驗(yàn)，簡稱IIHS。這些由來已久的第三方中立機(jī)構(gòu)，為消費(fèi)者提供了不少購車參考意見，那么讓我們看看新一代飛度在美國和日本的碰撞測試情況。

　　日本J-NCAP：最高的安全評(píng)價(jià)六星級(jí)

　　新一代飛度搭配的1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)都是本田目前所制造并量產(chǎn)的最領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，既滿足動(dòng)力需求又能減少油耗，擁有本田獨(dú)有的i-VTEC技術(shù)解決方案。在車型的安全設(shè)計(jì)方面，新飛度與第八代雅閣的車身安全設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相同，都是被稱作ACE的安全車身結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)無論是在碰撞后發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮還是底盤的防過渡變形保護(hù)，都是目前世界上最優(yōu)秀的安全設(shè)計(jì)思路。因此早在新一代度剛剛在日本推出時(shí)，日本的新車安全評(píng)價(jià)體系(J-NCAP)就對這款小車進(jìn)行了全方位的安全碰撞測試，測試結(jié)果是新一代飛度轎車獲得了六星級(jí)安全，這是轎車的最高安全評(píng)價(jià)。

　　美國 IIHS：綜合五星、翻滾測試四星

　　美國是一個(gè)格外重視汽車安全設(shè)計(jì)的國家，因此“美國高速公路安全局”(IIHS)的安全碰撞測試就會(huì)格外受消費(fèi)者關(guān)注。在該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場，新一代飛度的正面碰撞測試結(jié)果十分優(yōu)秀，位于駕駛席與前排的假人測試數(shù)據(jù)顯示：新一代飛度的正面碰撞測試為綜合評(píng)定五星級(jí)的成績。

　　而在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，新一代飛度在碰撞中的測試值遠(yuǎn)低于“乘員損傷”的臨界點(diǎn)，這使得駕駛員在遇到事故時(shí)受傷害的幾率大大降低。美國的測試與它國不同，有一項(xiàng)翻滾可能性測試，測試數(shù)據(jù)證明了：前輪前置發(fā)動(dòng)機(jī)的飛度獲得了四顆星認(rèn)定，這個(gè)項(xiàng)目如果獲得四顆星,應(yīng)該是非�？隙ㄔ摽钴嚢踩�性能上乘。

　　美國NHTSA：最高評(píng)價(jià)五顆星

　　在北美市場上，新一款飛度自從在東京車展上確認(rèn)亮相發(fā)布后，很快就在北美與消費(fèi)者見面了。在新款車型上市的當(dāng)年，美國NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)對新飛度進(jìn)行了碰撞測試并給出了五顆星的安全評(píng)價(jià)。這對一款既要兼顧空間大又要考慮省油還有動(dòng)力的小型車來說，五顆星已經(jīng)成為最高評(píng)價(jià)，足以令購買小型車的消費(fèi)者放心省力。

　　登陸國內(nèi)車市半年之久的新一代飛度也不甘落后，中國汽車技術(shù)研究中心的新車安全評(píng)價(jià)規(guī)則(C-NCAP)機(jī)構(gòu)在3月初對新一代飛度進(jìn)行了碰撞測試實(shí)驗(yàn)。在正面100%重疊碰撞試驗(yàn)、側(cè)面偏置的碰撞試驗(yàn)和正面40%重疊的碰撞試驗(yàn)三項(xiàng)碰撞測試中均表現(xiàn)良好，基于在海外優(yōu)秀的碰撞成績，我們有理由期待國產(chǎn)飛度在安全領(lǐng)域的新突破。