時(shí)值盛夏，又逢中國三大車展之一的廣州車展開幕，羊城這兩天的溫度夠火熱。不過小記觀察發(fā)現(xiàn)，除了眾多前來尋找“商機(jī)”的主流群體外，也有一些老百姓是抱著欣賞、學(xué)習(xí)的心態(tài)從全國各地趕到廣州車展的。一位帶著7歲娃娃特意從甘肅趕來的年輕父親說：“帶孩子看車展就是讓他陶冶汽車文化�！�
汽車文化最早啟源于德國。當(dāng)世界上第一輛汽車“奔馳1號”從德國工程師卡爾·本茨手中誕生時(shí)，中國正處于積重難返的晚清時(shí)期。先天不足造成的巨大差距使中國汽車文化始終游離于世界汽車文化的邊緣。而這樣的差距使當(dāng)今中國的大部分人仍把車展僅當(dāng)成貿(mào)易工具。
廣州車展無疑是個(gè)超級大秀場：各種上市新車齊齊亮相，概念車、暢銷車同臺競技……相比國產(chǎn)車及合資車十足的“商業(yè)味”，一些進(jìn)口高級豪華汽車展臺則以深厚的文化底蘊(yùn)吸引眾多眼球……
車展不僅是秀場，更是一個(gè)很好的課堂。對中國的廣大國民來說，廣州車展乃至上海車展、北京車展，其意義不僅在于充當(dāng)車市風(fēng)向標(biāo)，更重要的是普及和傳播汽車文化，而這將是中國汽車工業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。(重慶商報(bào) 劉英)
