如今關于豪華車的定義已經發(fā)生了變化。人們開始更注重內在的感受，注重車本身從內部傳遞來的信息，特別是駕駛感受以及安全感。天籟·御系列的推出證明東風日產捕捉到了這個信號。

　　氙氣大燈帶清洗裝置

　　從外觀方面看，天籟·御的外觀基本秉承天籟車型的設計，延用了原有天籟車型大氣、簡潔的外觀設計，前保險杠車頭弧線圓滑過渡，后保險杠簡潔，從而增加了車整體的張力與動感。一體式的前霧燈與鍍鉻飾條使得車型原有的俊朗依舊。在外觀方面天籟·御裝備了氙氣大燈以及大燈清洗裝置。這是天籟·御外觀升級最明顯的表現(xiàn)。

　　內飾的人性化延續(xù)到副駕

　　在御系列的內飾上，基本保持了07款的樣式，倒車影像、自動化配備，以及6+1CD配備等等，都裝配在了天籟·御系列的車上，而自動折疊后視鏡和前大燈。關于人性化的設計，天籟·御更是新增了定速巡航系統(tǒng)、DVD導航系統(tǒng)以及倒車影像監(jiān)測系統(tǒng)。人性化的設計延伸到副駕駛的座位上，將其手動調節(jié)的座椅升級為自動調節(jié)的座椅。從此乘車人也可以享受電動的待遇，不失為一種檔次的提升。

　　明星發(fā)動機，更平穩(wěn)

　　試駕的天籟230JM型號依然搭配排量為2349cc的VQ23DE引擎，可發(fā)揮127kw／6000rp的最大功率、210Nm／4400rpm的最大扭力。御系列的V6引擎，不僅獲得了全球十大發(fā)動機稱號，而且經過了重新的調校，獲得了更大的動力輸出。

　　高速測試

　　測試高速道路，對于中高級轎車是十分理想的測試環(huán)境。在怠速狀況下十分寧靜的VQ23，在起步加速時有很強的動力輸出，后段加速也十分有力。懸架系統(tǒng)調校偏軟略傾于舒適，但不至于在長波路面造成船舶般的起伏。在高速中切換車道，響應迅速，收放自如。在高速道路中，天籟·御對風噪的抑制較為理想，即便達到將近200km/h的速度，車內交談也不受影響。

　　山路測試

　　在山間公路進行測試，十分考驗車輛的機動性能，天籟這樣舒適取向的車應該是比較困難的。而實際表現(xiàn)中，天籟·御溫和而順從地按照轉向指令行駛，車的穩(wěn)定性能較好。上山的公路上，VQ23的優(yōu)秀動力輸出給予新天籟很多幫助，使得新天籟十分輕松地盤上崎嶇的山路。而下山時，由于車速相對較快，車輛有少許轉向不足狀況出現(xiàn)。制動系統(tǒng)始終提供給車身很強的制動力。

　　變速器沒有“與時俱進”很可惜

　　現(xiàn)如今是連A級車(上海大眾POLO)都配備6手自一體自動變速箱的汽車時代，這次天籟·御卻沒有把這個實質性的部件給升級換代，令人遺憾。盡管出色的發(fā)動機可以部分彌補這方面的遺憾，但是相信如果換了齒輪密度更高的變速箱，天籟的行駛狀態(tài)將會更加出色。特別是面對同級競爭對手匹配的五速以上的手自動一體化變速箱，天籟230JM的四速自動變速箱就顯得比較落伍，與07款3.5升型號所采用的新款CVT無級變速箱相比，230JM型號的升級力度也顯得不足，油耗方面也有所影響。

　　總結

　　天籟·御是改款升級而非換代

　　無論從外觀的輪轂、大燈以及內飾的儀表盤、方向盤、手工縫制的真皮座椅等方面，天籟·御都延續(xù)了天籟的風情，沒有進行大的改動�？偟膩碚f，天籟·御的出現(xiàn)是天籟車型的一次改款升級而非換代。

　　試駕東風日產天籟·御

　　試車地點 廣州 試車時間 2007-8

　　天氣 晴 路面工況 瀝青、水泥

　　試車里程 約 100 公里 車輛提供 廣州華溢 4S店

　　車型 230JM 尊貴版 市場售價 28.98 萬元

　　記者短評√：大氣風格，做工精，動力強，注重舒適性。

　　　×：變來變去沒有變"變速器" (何軍）