A級(jí)車市向來是商家必爭(zhēng)之地，這一細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)成為中國(guó)車市的主力消費(fèi)市場(chǎng)，而上海大眾以前在這一區(qū)域沒有對(duì)應(yīng)的車型迎戰(zhàn)，因此車廠在今年的6月25日正式推出了首款A(yù)級(jí)車LAVIDA朗逸，希望憑借新車穩(wěn)重大方的外觀、明快舒適的內(nèi)飾、豐富便利的娛樂設(shè)備以及德國(guó)車有口皆碑的操控性成為這一領(lǐng)域的標(biāo)桿性產(chǎn)品。近日，本報(bào)記者便與各位南都車友們一同對(duì)該款新車進(jìn)行了試駕，對(duì)這款“自主”新車評(píng)頭品足一番。

　　車型綜述 采用1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新車上市之前，上海大眾廠家在不同場(chǎng)合多次宣稱，LAVIDA朗逸的設(shè)計(jì)考慮了中國(guó)消費(fèi)者的審美需求。據(jù)記者觀察，LAVIDA朗逸的外觀繼承了大眾一貫穩(wěn)重大方的造車風(fēng)格，側(cè)面也迎合潮流做出了諸多變化，取消了領(lǐng)馭等車上慣用的防擦條，使側(cè)身更加簡(jiǎn)潔大方。

　　在動(dòng)力配置上，LAVIDA朗逸1.6L和2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)很多人都不會(huì)陌生，因?yàn)樗鼈兺瑫r(shí)也應(yīng)用在明銳、領(lǐng)馭等多款上海大眾產(chǎn)品上；所搭配的5擋手動(dòng)變速器以及Tiptronic6擋手自一體變速器同樣為廣大消費(fèi)者所熟悉。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT領(lǐng)馭、明銳略有增加，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)則仍與1.6L明銳一致。

　　LAVIDA朗逸全系列車型配備了電加熱后視鏡、定速巡航、真皮多功能方向盤、16英寸205米其林輪胎、自動(dòng)空調(diào)、天窗、6安全氣囊等配置，目前大部分的緊湊型中級(jí)車的低配車都不具備這些配置。另外，同級(jí)車中其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大多使用4擋變速器，LAVIDA朗逸的Tiptronic6擋手自一體變速箱被一些評(píng)論人士認(rèn)為“技術(shù)過�！�，可以看出上海大眾這一次誠(chéng)意十足。

　　空間向來不是A級(jí)車的賣點(diǎn)，但是LAVIDA朗逸的車長(zhǎng)、寬、高分別為4608mm、1743mm與1465mm，軸長(zhǎng)2610mm，乘坐空間在同級(jí)別車中具有一定優(yōu)勢(shì)，除了后排座位可以讓身高1.75米以上的高個(gè)子男乘客雙腿也自由伸縮外，LAVIDA朗逸還擁有容積達(dá)到472L的行李箱。

　　車友觀點(diǎn)

　　楚風(fēng)(polo車主，電臺(tái)主持人)

　　“稱得上是豪華A級(jí)車”

　　我覺得LAVIDA朗逸的前臉設(shè)計(jì)較為中庸，但是尾部設(shè)計(jì)非常出彩，尾燈很有豪華車的味道。這款車使用了很多中高檔車的配置，可以稱得上是A級(jí)車中的豪華車。

　　與polo相比較，LAVIDA朗逸的后部空間要寬敞很多，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)校之后，起步時(shí)動(dòng)力提升也更為迅速，懸掛雖然同樣是前為麥弗遜式，后為復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式，但采用了充氣式減震器，因此經(jīng)過減速帶時(shí)的震動(dòng)非常柔和，在提升了舒適性的同時(shí)沒有影響到操控性，這一點(diǎn)非常難得。

　　KEN(頤達(dá)車主，某企業(yè)推廣部經(jīng)理)

　　“前臉沒有必要那么穩(wěn)重”

　　上海大眾廠家認(rèn)為這款車充分考慮中國(guó)人的使用習(xí)慣，德國(guó)人這次確實(shí)做出了很多讓步。但我覺得這款車僅是迎合了中國(guó)北方人的審美需求，喜歡日系車的南方消費(fèi)者還是會(huì)覺得有些地方設(shè)計(jì)不夠細(xì)膩，例如作為一款中級(jí)車，前臉沒有必要那么穩(wěn)重，可以設(shè)計(jì)得更加動(dòng)感些，而中控臺(tái)較有科技感，與仿桃木搭配不夠和諧。假如使用鈦銀裝飾會(huì)更加突出它的時(shí)尚感。

　　阿閃(QQ車主，商人)

　　“性能較佳，定價(jià)偏高”

　　郎逸的手自一體變速箱較為實(shí)用，在城市道路D擋足以應(yīng)付各種路況，在高速路上車主可以使用S擋模式提高車速。后排空間設(shè)置比較人性化，像我爸爸那樣健壯的男乘客也覺得乘坐舒適。雖然是自主研發(fā)產(chǎn)品，但既然是上海大眾的車型，品質(zhì)還是令人放心的。不過外觀我覺得前臉設(shè)計(jì)中庸了點(diǎn)，尾燈過于向側(cè)面擴(kuò)大，顯得不夠和諧。這款車的定價(jià)還是偏高，畢竟這個(gè)檔次的選擇很多，而消費(fèi)者對(duì)于性價(jià)比又很敏感。

　　操道偉(意向車主，律師)

　　“在朗逸與明銳間徘徊”

　　我打算今年8、9月份購(gòu)車，在這次試駕LAVIDA朗逸之前我也看過了新凱越跟斯柯達(dá)明銳。我覺得明銳與LAVIDA朗逸各有優(yōu)缺點(diǎn)：價(jià)格方面，LAVIDA朗逸比明銳便宜了大約一萬元，但是操控感比明銳要遜色些，尤其是過彎時(shí)朗逸的側(cè)傾較為明顯；朗逸的外觀與內(nèi)飾都比較靠近日系車的風(fēng)格，看起來很順眼，但仔細(xì)看看，明銳的做工更加考究，因此這兩款車令我難以取舍。(林輝瑩）