在高檔SUV車(chē)型中，此前一直都是寶馬、奧迪和雷克薩斯的天下，寶馬X6、奧迪Q7在東莞熱賣(mài)到加價(jià)。MDX是謳歌第一款引入中國(guó)的SUV，作為本田品牌中的豪華車(chē)型，它代表著本田的最高科技和綜合性能。

　　就在謳歌汽車(chē)東莞紅彤4S店落戶寮步汽車(chē)城不久，在該車(chē)行有關(guān)負(fù)責(zé)人陪同下，記者在風(fēng)景秀麗的松山湖畔對(duì)謳歌MDX進(jìn)行了試駕。

　　(車(chē)輛提供：謳歌汽車(chē)東莞紅彤車(chē)行)

　　外形 硬朗+大氣

　　硬朗、大氣是MDX給人的第一感覺(jué)。受到美國(guó)造車(chē)?yán)砟畹挠绊�，MDX外部的每個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯出張力。前大燈的多折線不規(guī)則設(shè)計(jì)非常少見(jiàn)，特有的五邊形進(jìn)氣格柵更是采用兩條粗獷的深銀色橫欄，襯托中間大大的Acura標(biāo)志。前后大燈的殘缺式設(shè)計(jì)，給人有更多想象的空間。水箱格柵更加中正突兀，中線前后貫穿，突破了許多豪華SUV車(chē)的中庸風(fēng)格。HID前大燈非常亮，尾燈采用的是已經(jīng)流行的LED燈，與前大燈交相呼應(yīng)。

　　MDX長(zhǎng)寬高分別為，4850×1990×1748毫米，軸距2750mm。比雷克薩斯RX(4740×1845×1735，軸距2715毫米)各個(gè)尺寸都要大，而相比即將進(jìn)入中國(guó)的在美對(duì)手英菲尼迪FX(4820×1925×1670，軸距2850毫米)而言，只是軸距短了100毫米，MDX在同類(lèi)日系車(chē)型里空間算不錯(cuò)。雖然從尺寸上與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手占不到便宜，但從外形和科技含量方面，MDX顯然不輸于對(duì)手。

　　由于MDX代表著近年來(lái)美國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的流行趨勢(shì)，因此從MDX整車(chē)可以看出，高大的面包型SUV已經(jīng)被市場(chǎng)所淘汰，取而代之的是，將寬敞與靈活合二為一的做法，已經(jīng)在這款車(chē)身上得到體現(xiàn)。

　　內(nèi)飾 運(yùn)動(dòng)+溫馨

　　作為一款休閑SUV，除了保證駕駛者的樂(lè)趣外，乘坐者的舒適也是很重要的。MDX由于采用了桶式坐椅，坐在上面很舒服；由于底盤(pán)較比轎車(chē)高但低于一些高大的SUV，因此視野也更像一輛轎車(chē)。儀表臺(tái)充滿質(zhì)感，將駕駛者包容在里面，尺寸超大的圓形儀表盤(pán)讀數(shù)清晰，電動(dòng)坐椅與方向盤(pán)在熄火后能自動(dòng)收縮，手臂與頭部空間都非常充裕。與謳歌RL、TL相比，中控臺(tái)的布置更加有條理。

　　在不少環(huán)節(jié)，MDX吸取了德國(guó)豪華車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處。在MDX的方向盤(pán)上，集成了眾多按鈕控制，這減少了駕駛者需要側(cè)身或者尋找其他控制按鈕的便利。通過(guò)中央控制臺(tái)，包括音響、導(dǎo)航操作等都可以既簡(jiǎn)潔又迅速地完成操控，這與寶馬的i-dirve系統(tǒng)非常相似。

　　MDX在設(shè)計(jì)內(nèi)部空間的時(shí)候，優(yōu)先考慮前排兩個(gè)及第二排外側(cè)兩個(gè)乘客，很有商務(wù)和家庭的感覺(jué)。雖然第三排的利用率非常低，但如此設(shè)計(jì)，對(duì)于構(gòu)造溫馨的家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，卻是不可或缺的。一般家庭比較青睞于7座，覺(jué)得使用起來(lái)非常方便，特別是接送孩子或者客人乘坐。

　　操控 收放自如

　　要論操控，MDX有兩點(diǎn)值得關(guān)注：配備有歷史上最大排量的3.7升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和SH-AWD(超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng))。目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的謳歌TL和RL，排量分別是3.2L和3.5L，而MDX這款車(chē)的V6 3.7L引擎，可謂飽含本田科技的最高技藝。

　　謳歌MDX 300馬力的最大功率，379牛·米的最大扭矩，采用鋁合金結(jié)構(gòu)的3.7升VTEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)足夠滿足加速的需求，帶有運(yùn)動(dòng)換擋模式和斜坡邏輯控制的5速手自一體變速箱。擁有如此優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在加速方面一點(diǎn)也不感到吃力。輕踩油門(mén)，MDX能輕松帶著2噸多重的車(chē)身迅速飛奔。在平路上加速，絲毫感受不到MDX有遜色之處，無(wú)論是踩到4000轉(zhuǎn)還是5000轉(zhuǎn)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在120km/h時(shí)給人的感覺(jué)非常平穩(wěn)，推背感強(qiáng)烈；繼續(xù)加速直到方向盤(pán)略有發(fā)抖，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)飆到160KM/h。急剎車(chē)時(shí)，身后的陪駕并沒(méi)有明顯前傾。當(dāng)時(shí)速在90公里/時(shí)的盤(pán)型彎道穿行時(shí)，雖然每次過(guò)彎道都讓人膽戰(zhàn)心驚，但SH-AWD超級(jí)四驅(qū)仍確保車(chē)輛安全通過(guò)。（薛偉）