北美車(chē)市12月份繼續(xù)以超過(guò)35%的下滑刺激我們的神經(jīng)，西班牙12月份的銷(xiāo)量用接近50%的下滑幅度結(jié)束2008年，中國(guó)車(chē)市在井噴的第6年戛然而止！

　　這不是第一次下滑，也難說(shuō)是最后一次，不過(guò)，這不是災(zāi)難，正如我們永遠(yuǎn)不會(huì)停止對(duì)美好生活的向往一樣，我們堅(jiān)信一定還會(huì)有更美好的未來(lái)在不遠(yuǎn)處?kù)o靜地等著我們！

　　6年之前，中國(guó)車(chē)市在一片悲觀中悄然起航，從當(dāng)年的不足150萬(wàn)輛到如今接近950萬(wàn)輛，我們僅僅用了不到6年的時(shí)間，同樣的增長(zhǎng)幅度，美國(guó)和日本用了整整50年。

　　國(guó)際經(jīng)濟(jì)局勢(shì)無(wú)法判斷，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)無(wú)法判斷，油價(jià)走勢(shì)無(wú)法判斷；消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策同樣無(wú)法判斷；所有的經(jīng)濟(jì)信號(hào)在新年鐘聲敲響之前都已經(jīng)宣布失靈。

　　由于經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，這場(chǎng)金融危機(jī)帶來(lái)的影響還沒(méi)有完全顯現(xiàn)，可能還有惡化的可能；今年上半年車(chē)市非常糟糕幾乎沒(méi)有人再意外，而且對(duì)于今年下半年的車(chē)市走向也逐漸達(dá)成共識(shí)。去年4萬(wàn)億元的大規(guī)模刺激經(jīng)濟(jì)計(jì)劃出爐，加之持續(xù)不斷的貨幣政策以及財(cái)政政策的實(shí)施，這些正面激勵(lì)預(yù)計(jì)將從今年下半年開(kāi)始起作用，這樣一來(lái)自然會(huì)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)重新回到正軌。

　　對(duì)于底特律三大來(lái)說(shuō)，急劇下滑的市場(chǎng)迫使長(zhǎng)期以來(lái)困擾美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的高福利體制必須發(fā)生改變，同時(shí)當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬明確宣布將加速美國(guó)新能源技術(shù)的進(jìn)程；而世界汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)形成的“6＋3”9大汽車(chē)公司面臨一次生死考驗(yàn)，全球大規(guī)模的汽車(chē)重組和洗牌將山雨欲來(lái)。一些百年老店將很難熬到下一個(gè)車(chē)市的春天，但是頑強(qiáng)生存下來(lái)的汽車(chē)公司將繼續(xù)分享下一輪增長(zhǎng)的喜悅。

　　和海外市場(chǎng)動(dòng)輒20%的劇烈下滑相比，中國(guó)車(chē)市2008年接近9%的增幅實(shí)際上已經(jīng)足夠美麗動(dòng)人。雖然忘記已經(jīng)過(guò)去的2008年很難，但是沉迷于過(guò)去同樣不是解決問(wèn)題的正確態(tài)度。面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的2009年，你準(zhǔn)備好了么？

　　雖然再樂(lè)觀的預(yù)言者都不敢預(yù)測(cè)今年車(chē)市有望保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，但是再悲觀的制造商都知道中國(guó)車(chē)市的潛力仍然巨大。當(dāng)前我們國(guó)內(nèi)不到60輛/千人的保有量，高達(dá)85%以上的首次購(gòu)車(chē)率，這些因素都是支撐我們汽車(chē)行業(yè)未來(lái)信心的有力佐證。

　　所以，我們的車(chē)市其實(shí)并非那么悲觀，因?yàn)閺男枨蠛唾?gòu)買(mǎi)力的角度考慮，我們要有足夠的信心去迎接更加美好的未來(lái)。但是當(dāng)前我們急需振奮購(gòu)買(mǎi)信心，這種信心的支撐不僅僅來(lái)自外界的種種救市努力，我們更要相信自己。

　　(衛(wèi)金橋)