比亞迪F3DM——巴菲特也看好的未來

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的不斷蔓延，美國(guó)汽車三巨頭瀕臨破產(chǎn)，國(guó)內(nèi)車企前景也大不樂觀，但就在此時(shí)巴菲特入股比亞迪的消息浮出水面。比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰說：“巴菲特投資比亞迪最主要的就是看好我們的新能源技術(shù)。”

　　比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車搭載了全球最先進(jìn)的DM雙模系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種將控制發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù)，用戶通過按鍵，就可以使車輛在純電動(dòng)(EV)和混合動(dòng)力(HEV)這兩種模式之間自由切換。這種技術(shù)的好處是在純電動(dòng)模式下即實(shí)現(xiàn)了零排放、混合動(dòng)力的排放標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)今世界掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪三家企業(yè)，但通用、豐田的電動(dòng)汽車一次充電只能行駛25公里,，而比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程達(dá)到100公里。同時(shí)，比亞迪DM雙模電動(dòng)車還突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)。而且，日本豐田新型混合動(dòng)力車以及美國(guó)通用Volt的上市時(shí)間排到了2010年和2011年后，比亞迪領(lǐng)先他們兩到三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了可插入式雙模電動(dòng)車的商業(yè)化。