對(duì)于陷入困境的通用汽車(chē)分支沃豪和薩博，實(shí)際上英國(guó)和瑞典政府一直都不愿意提供直接援助。只有德國(guó)歐寶的前景似乎好些。歐寶在德國(guó)有2.6萬(wàn)員工。通用汽車(chē)之前曾表示，德國(guó)政府計(jì)劃以獲得歐寶60%股份的方式提供援助。但臨近迫切需要現(xiàn)金的最后時(shí)限，歐寶的前途又變得飄渺。

　　德國(guó)媒體的相關(guān)報(bào)道顯示，德國(guó)政府對(duì)這份要求33億歐元救援的提案內(nèi)容“很生氣”。通用汽車(chē)歐洲拿出的求援小冊(cè)子217頁(yè)內(nèi)容類(lèi)似廣告，沒(méi)有提出任何可行的商業(yè)計(jì)劃。

　　曾經(jīng)支持救援歐寶的德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)史坦布律克(Peer Steinbrueck)說(shuō)，對(duì)于政府決定是否給予其國(guó)家援助，通用汽車(chē)的這份計(jì)劃毫無(wú)依據(jù)。

　　德國(guó)內(nèi)政部長(zhǎng)朔伊布勒(Wolfgang Schaeuble)更表示，歐寶應(yīng)考慮進(jìn)入破產(chǎn)程序而非等待政府救援�！跋啾葒�(guó)家入股，破產(chǎn)是一個(gè)更好的解決辦法�！彼�說(shuō)。

　　德國(guó)媒體還報(bào)道說(shuō)，國(guó)會(huì)議員們“震驚”地了解到，歐寶幾乎沒(méi)有什么資產(chǎn)，對(duì)于歐寶是否擁有所產(chǎn)車(chē)輛的知識(shí)產(chǎn)權(quán)也存在混淆。

　　歐盟工業(yè)專(zhuān)員費(fèi)爾霍伊根(Guenter Verheugen)也要求通用汽車(chē)公司披露對(duì)歐洲子公司未來(lái)計(jì)劃的一切信息。

　　歐寶及其母公司通用汽車(chē)的負(fù)責(zé)人在會(huì)見(jiàn)德國(guó)政府官員后，承諾給出更詳細(xì)的重組計(jì)劃。福斯特表示，將努力提供德國(guó)政府要求的所有資料。

　　在各方都對(duì)歐寶提交的計(jì)劃表達(dá)各種說(shuō)法時(shí)，德國(guó)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人則給出了更為明確的答案。他們認(rèn)為歐寶汽車(chē)的計(jì)劃遺留了太多的問(wèn)題，而這些問(wèn)題需要與通用進(jìn)行充分的溝通后，才有可能把問(wèn)題弄清楚。在此基礎(chǔ)上，具體的救援計(jì)劃才可能出臺(tái)。不過(guò)，各方都沒(méi)有就那些問(wèn)題給出詳細(xì)的說(shuō)明。

　　雖然歐寶的下一步仍是一個(gè)問(wèn)題，但這并不能掩蓋歐寶對(duì)通用的重要性。根據(jù)美國(guó)媒體評(píng)論，歐寶汽車(chē)將是通用提升別克品牌的重要力量，尤其是新一大別克的中高檔轎車(chē)，對(duì)別克具有決定性的意義。與Insignia處于同一評(píng)平臺(tái)的其他品牌的產(chǎn)品，都需要?dú)W寶繼續(xù)提供支持。就中國(guó)而言，源自這一平臺(tái)的產(chǎn)品已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)。

　　在針對(duì)歐寶的爭(zhēng)論處于白熱化階段的時(shí)候，外部的環(huán)境也在改變。英國(guó)白金漢大學(xué)商學(xué)院汽車(chē)產(chǎn)業(yè)管理中心負(fù)責(zé)人彼得·庫(kù)克(Peter Cooke)指出，未來(lái)12至18個(gè)月，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的生存環(huán)境將更為惡劣，在全球有高達(dá)三成的產(chǎn)能過(guò)剩，一些國(guó)家的汽車(chē)公司不得不關(guān)門(mén)。

　　歐寶會(huì)有怎樣的命運(yùn)？

　　歐寶與通用的關(guān)系：

　　1899年，歐寶生產(chǎn)出第一輛汽車(chē)，售價(jià)高達(dá)11.7萬(wàn)馬克。

　　1902年，歐寶的汽車(chē)在漢堡車(chē)展亮相。

　　1909年，歐寶生產(chǎn)出著名的“Doctor'sCar”，售價(jià)3950馬克。

　　1912年，第一萬(wàn)部OPEL汽車(chē)誕生。

　　1914年，歐寶成為德國(guó)最大的汽車(chē)制造商。

　　1924年，歐寶生產(chǎn)出第一款雙人座跑車(chē)Laubfrosch，成為暢銷(xiāo)車(chē)型。

　　1929年，通用汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)OPEL汽車(chē)公司80%的股權(quán)。

　　1931年，通用汽車(chē)全資收購(gòu)歐寶汽車(chē)。

　　1947年，歐寶推出Olympia系列車(chē)型。

　　1968年，歐寶推出GT系列車(chē)型。

　　1971年，在通用的幫助下，進(jìn)入亞洲市場(chǎng)。

　　1989年，歐寶推出Calibra系列車(chē)型。

　　2005年，歐寶與土星品牌進(jìn)行平臺(tái)技術(shù)合作。

　　2006年，歐寶關(guān)停在日本的業(yè)務(wù)。

　　2008年，歐寶尋求各種方式的幫助。

　　2009年，通用計(jì)劃部分剝離歐寶。