● 江淮瑞鷹

　　據(jù)官方介紹，瑞鷹是江淮汽車公司正式推出一款基于歐洲中高級轎車底盤技術(shù)平臺(tái)，兼具公商務(wù)旅行、越野休閑功能的城市SUV車型。在外形上，瑞鷹融匯了很多世界著名品牌旗下車型的特點(diǎn)，總體感覺比較協(xié)調(diào)。作為一家有幾十年歷史的老廠，江淮的造車技術(shù)工藝比較先進(jìn)可靠，并且瑞鷹的性能在同價(jià)位車型中有競爭力，因此關(guān)注度一直較高。

　　據(jù)說瑞鷹底盤是借鑒了現(xiàn)代老款圣達(dá)菲的技術(shù)，因此二者在外形輪廓上比較相似。瑞鷹裝備了2.0升和2.4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是來自韓國現(xiàn)代的技術(shù)。瑞鷹采用的前后懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿懸掛也與老款的勝達(dá)菲完全一致。與其他適時(shí)四驅(qū)車一樣，瑞鷹四驅(qū)系統(tǒng)的核心是一個(gè)粘性耦合器，在正常行駛中以前驅(qū)為主，在抓地力不足時(shí)轉(zhuǎn)換為四驅(qū)模式，并且和CR-V一樣沒有四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換的功能。

瑞鷹裝備的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)

　　瑞鷹的指導(dǎo)價(jià)為11.98萬至13.98萬，他的出現(xiàn)對于那些喜愛城市SUV但又不像花更多的錢買合資車型的消費(fèi)者來說是不錯(cuò)的選擇。作為一輛12萬多的SUV，技術(shù)方面比較成熟，做工配置也比較到位，總體來說性價(jià)比還是很高的。

　　● 雪佛蘭科帕奇

　　雪佛蘭科帕奇于2007年底在國內(nèi)上市，它是通用汽車首款全球SUV車型。這款車的主要優(yōu)勢是空間比較大，2705毫米的軸距在同級別車型中名列前茅，并且提供7座版本可供選擇，因此在實(shí)用性上要略強(qiáng)一些。

　　科帕奇是基于通用著名的Theta平臺(tái)開發(fā)的一款城市SUV，誕生在這個(gè)平臺(tái)上的車型還有已經(jīng)進(jìn)口到國內(nèi)的歐寶安德拉。但這款車而生產(chǎn)地點(diǎn)是韓國的大宇工廠。動(dòng)力系統(tǒng)有2.4升直列四缸和3.2升V型6缸兩種選擇。科帕奇的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用電子控制的耦合器，遇到前輪出現(xiàn)打滑時(shí)，電腦會(huì)在0.2秒內(nèi)從兩驅(qū)切換成四驅(qū)。而且它裝備了下坡輔助、ARP電子防翻滾系統(tǒng)和Self-Leveler車身高度自適應(yīng)等電子設(shè)備，具有一定的越野能力。

科帕奇裝備的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)

　　由于是整車進(jìn)口，科帕奇的指導(dǎo)價(jià)為22.48萬到37.28萬元，這樣的價(jià)格使它的競爭力有所下降，另外主流型號(hào)裝備的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面不算出眾，性能上沒有亮點(diǎn)，總體來說是一款中規(guī)中矩的車型，因此在市場上的表現(xiàn)一直不溫不火，但在進(jìn)口車中已經(jīng)算不錯(cuò)的了。

　　● 總結(jié)：

　　以上介紹的幾款采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型全都是以城市行駛為主，這種驅(qū)動(dòng)形式的越野能力不強(qiáng)，提醒各位注重越野性能的消費(fèi)者不要被“四驅(qū)”二字所迷惑。不過對于多數(shù)時(shí)間在城市游走的人來說，適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)非常合適，偶爾去郊外游玩也沒問題，因此總的來說多少還是有點(diǎn)用的。(羅浩)