同步播報(bào)

　　1.6L——2.5L車(chē)型期待政策暖風(fēng)

　　事實(shí)上，一季度汽車(chē)市場(chǎng)回暖的一大特點(diǎn)是車(chē)型結(jié)構(gòu)的變化。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家朱一平指出，由于政策的強(qiáng)力推動(dòng)，一季度，乘用車(chē)市場(chǎng)率先結(jié)束上年四季度同比負(fù)增長(zhǎng)的低迷走勢(shì)，需求回升。

　　1.6L——2.5L車(chē)型銷(xiāo)售不理想

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張伯順表示，一季度旺銷(xiāo)的主要是1.0L微客及1.6L以下排量轎車(chē)，這些受到1.6升及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅利好政策影響明顯。同時(shí)，2.5L以上車(chē)型的銷(xiāo)售也還行。但1.6L~2.5L排量之間的車(chē)型銷(xiāo)售不理想。

　　東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰也在近日表示，振興計(jì)劃特別是1.6L及以下車(chē)型購(gòu)置稅減半政策推出后，對(duì)低排量車(chē)的銷(xiāo)售影響很大，東風(fēng)標(biāo)致307有1.6L和2.0L兩種排量，今年一季度的銷(xiāo)售也出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)變，1.6L車(chē)型與2.0L車(chē)型銷(xiāo)量的比例由原來(lái)的7：3擴(kuò)大到8：2。

　　不僅如此，不少經(jīng)銷(xiāo)商也表示，1.8L車(chē)型的銷(xiāo)量呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)，許多轉(zhuǎn)投1.6L車(chē)型。

　　張伯順認(rèn)為，1.6L~2.5L車(chē)型的銷(xiāo)售出現(xiàn)困難，主要是沒(méi)有政策鼓勵(lì)。他預(yù)計(jì)，如果在第二季度這一區(qū)間的車(chē)型銷(xiāo)售還是增幅小甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，國(guó)家有可能推出新政策刺激。

　　二——四季度增速或放緩

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)政策研究會(huì)專(zhuān)家申?yáng)|介紹，2009年1月14日，國(guó)務(wù)院審議并原則通過(guò)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，發(fā)布了對(duì)1.6L及以下排量乘用車(chē)減按5%征收車(chē)輛購(gòu)置稅的消息。

　　這一重大政策舉措極大提振了自去年8月以來(lái)持續(xù)低迷的汽車(chē)業(yè)，1月份全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)79萬(wàn)輛，而同期美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量66.8萬(wàn)，創(chuàng)1963年以來(lái)的新低。這是中國(guó)汽車(chē)月銷(xiāo)量首次超過(guò)美國(guó)。2月份，汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)82.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.08%，突破了汽車(chē)銷(xiāo)量處在80萬(wàn)之下達(dá)半年之久的瓶頸。

　　同時(shí)，受政策效應(yīng)拉動(dòng)和季節(jié)性周期的雙重影響，3月，乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入銷(xiāo)售旺季，當(dāng)月銷(xiāo)量超過(guò)77萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

　　不過(guò)，這一盛景也透出一絲隱憂(yōu)，唐騰的一個(gè)擔(dān)心是，一季度的增長(zhǎng)主要是去年四季度持幣待購(gòu)的剛性需求的集中釋放，余下三季能否有持續(xù)的需求還不好說(shuō)。

　　不過(guò)，二、三線(xiàn)城市的增長(zhǎng)潛力巨大。特別是標(biāo)致307，在一線(xiàn)城市的需求基本飽和，而在二、三線(xiàn)城市受到的關(guān)注在顯著提升。他們計(jì)劃今年新增45家“小藍(lán)盒子”經(jīng)銷(xiāo)店，用這種3S、2S甚至快修店的方式，在二、三線(xiàn)城市迅速拉開(kāi)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，保持銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

　　而張伯順擔(dān)憂(yōu)，7月份和8月份高溫時(shí)期是傳統(tǒng)的淡季，希望汽車(chē)市場(chǎng)每個(gè)季度都有環(huán)比增長(zhǎng)，到第四季度出現(xiàn)13%~14%的增長(zhǎng)，“這仍很困難�！�

　　對(duì)于接下來(lái)的車(chē)市，唐騰預(yù)計(jì)，最早的銷(xiāo)售低潮可能會(huì)在5月出現(xiàn)，消費(fèi)者可能等待4月上海國(guó)際車(chē)展上新車(chē)亮相，部分壓制了一季度的購(gòu)買(mǎi)情緒。