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    雅力士 嘉年華 POLO 207 做工對比看誰最厚道
2009年04月29日 11:25 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  隨著國內(nèi)汽車消費群體的迅速增長,各大汽車廠商都增大了其在中國市場投放新車的力度。其中足以滿足日常代步需求的經(jīng)濟性A0級家用轎車更是這些廠商的必爭之地,而在大部分消費者的汽車生活中A0級小車大概都扮演著重要的角色,因為這臺車很可能是許多人的第一部車。那么如今市場中主流小車的做工又如何呢?下面我們就通過雅力士、新嘉年華、POLO和標(biāo)致207 來向大家做一下介紹,希望這會對您的購車決策有所幫助!

  第一部分:發(fā)動機艙布局和發(fā)動機罩

  很多消費者買車的時候最重要的一個動作就是要“打開發(fā)動機艙”,那么打開發(fā)動機艙后我們看到這四款車型的發(fā)動機艙布局都很工整。但是相比之下廣豐雅力士的發(fā)動機艙會更加顯得整齊一些,雖然我們很少開蓋發(fā)動機蓋,但是打開后整齊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一定會讓您更加喜歡自己的愛車。

  對于發(fā)動機罩上方是否應(yīng)該設(shè)計隔音、隔熱棉的爭論在很多車主和準(zhǔn)車主的爭論中從未停止,對此行業(yè)專家表示這項設(shè)計的確可以有效減小發(fā)動機怠速時向外界傳遞的噪音,而且對于隔熱和保溫也有一定幫助。

  第二部分:前后剎車及輪胎

  四款車型的前后剎車形式都是通風(fēng)盤+蹄鼓式剎車,輪胎尺寸方面新建年華運動版和POLO Sporty兩款用到了更大的16寸輪胎并且寬度也更寬,非常符合這兩款車型突出運動性的定位。而雅力士和標(biāo)致207的15寸車輪配合185輪胎寬度在同級別車型中也是中規(guī)中矩的配置。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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