2006年的廣州車展正式落下了帷幕，無(wú)論是從規(guī)模上看，還是參展的車型上看，本次廣州車展都創(chuàng)造了新的歷史，雖然由于今年北京車展向后延期導(dǎo)致廣州車展被迫提前至7月，即便有點(diǎn)倉(cāng)促，但還是有一些比較令人興奮的事值得我們細(xì)細(xì)品味，于是我們總結(jié)了廣州車展7宗“最”。

　　最遺憾的事情——眾多自主新車未到場(chǎng)

　　曾經(jīng)傳言有將近10款自主品牌新車將登陸本屆廣州車展，但事實(shí)并非如此。奇瑞剛剛定型并公布了名稱的新車QQ6并沒(méi)有隨隊(duì)來(lái)到廣州，海馬汽車一直被網(wǎng)絡(luò)熱炒的自主品牌新車也沒(méi)有在海馬的展臺(tái)上亮相。此外，雙環(huán)的S6、天津一汽的威志以及東風(fēng)悅達(dá)起亞號(hào)稱即將生產(chǎn)的歐版RIO，以及上汽集團(tuán)和南汽在羅孚平臺(tái)上同時(shí)打造的新車也沒(méi)有能夠亮相廣州。

　　最沒(méi)創(chuàng)意的展臺(tái)——吉利汽車展臺(tái)

　　這是一個(gè)在上半年銷售排名前10的企業(yè)，這是一個(gè)號(hào)稱2008年出口美國(guó)的企業(yè)，吉利汽車在本次車展上展臺(tái)設(shè)計(jì)方面可謂最缺乏創(chuàng)意。雖然帶來(lái)的車型比較多，但將近10多輛展車只是魚(yú)貫地被擺設(shè)在狹小的展臺(tái)兩邊，就像一個(gè)特賣場(chǎng)，而且車型也缺乏亮點(diǎn)，所以被很多媒體記者認(rèn)為是最業(yè)余、最沒(méi)有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)。

　　最賣力的企業(yè)——日產(chǎn)

　　日產(chǎn)在本次廣州車展上全球首發(fā)了一款小型MPV，而且這款車也將在今年下半年于東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠正式投產(chǎn)。作為東風(fēng)的合作伙伴之一，日產(chǎn)這次帶來(lái)了進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的全系車型，具有明顯歐洲簡(jiǎn)練風(fēng)格的展臺(tái)設(shè)計(jì)也給觀眾留下了比較深的印象，日產(chǎn)全球副總裁的到來(lái)顯示了日產(chǎn)要在中國(guó)繼續(xù)強(qiáng)勁發(fā)力的勢(shì)頭。

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