質疑

　　2006年7月，鄭州一車主因四年未繳養(yǎng)路費，被鄭州市交通規(guī)費征稽處計算出應加罰滯納金49萬引起廣泛關注。8月23日，中國青年政治學院副教授周澤在《檢察日報》發(fā)表題為《養(yǎng)路費：最近六年都是違法征收》的評論文章表示，“在目前的法律體系內，《公路養(yǎng)路費征收管理規(guī)定》關于征收養(yǎng)路費的規(guī)定，甚至于整個《公路養(yǎng)路費征收管理規(guī)定》，可以說都缺乏法律依據，甚至可以說是完全違法的�！�

　　周澤在文中指出，根據1999年10月31日全國人大常委會《關于修改〈中華人民共和國公路法〉的決定》，修正后的公路法，已經取消了對車主征收養(yǎng)路費的規(guī)定，并將其修改為由“國家采用依法征稅的辦法籌集公路養(yǎng)護資金”。從1999年10月31日起，車主已無須繳納公路養(yǎng)路費，交通部門也不應再向車主征收公路養(yǎng)路費及滯納金。

　　此觀點拋出后，四川、廣東、遼寧以及深圳等地方的養(yǎng)路費征收部門先后站出來駁斥，稱其說法“是對相關法規(guī)斷章取義的理解”，認為在相關稅收沒有正式出臺前，收取養(yǎng)路費是保證公路養(yǎng)護的必要方式。

　　2006年10月30日，交通部下發(fā)通知給全國各地的養(yǎng)路費征收部門，要求起征2007年養(yǎng)路費。周澤當日即向全國人大常委會法工委提交了《審查養(yǎng)路費征收法規(guī)、規(guī)章違法問題暨撤銷違法的養(yǎng)路費征收法規(guī)、規(guī)章建議書》。與此同時，北京律師宋成軍在10月16日將北京市路政局告上法庭，稱其征收養(yǎng)路費的行為違法，要求退還所交納的養(yǎng)路費。

　　回應

　　2006年11月23日，全國人大常委會法制工作委員會、國務院法制辦公室負責人通過答記者問的形式，向社會公開表態(tài)：在燃油稅開征之前，征收養(yǎng)路費合法。

　　根據《中華人民共和國公路法》的規(guī)定，國務院有關部門共同制定了《交通和車輛稅費改革實施方案》，2000年10月經國務院批準后發(fā)布�！督煌ê蛙囕v稅費改革實施方案》規(guī)定：“在車輛購置稅、燃油稅出臺前，各地區(qū)和有關部門要繼續(xù)加強車輛購置附加費、養(yǎng)路費等國家規(guī)定的有關政府性基金和行政事業(yè)性收費的征管工作，確保各項收入的足額征繳。”

　　交通稅費改革是依《中華人民共和國公路法》的授權，由國務院決定分步驟進行的，在燃油稅沒有出臺前，各地仍按照現行規(guī)定征收公路養(yǎng)路費等交通規(guī)費，是符合法律規(guī)定的。

　　周澤則認為，根據立法法第四十二條規(guī)定，“法律解釋權屬于全國人民代表大會常務委員會，如果說這兩個部門是在解釋法律的話，這也只是一種非正式解釋，都不具有法律效力。”

　　觀點

　　周澤的支持者與反對者形成兩大陣營。贊成者表示，周澤揭開了一個大多數人蒙在鼓里的嚴重問題。而反對者則認為，周澤此舉在于“制造轟動效應”，甚至將周澤的行為定性為“對我國法律體系的挑戰(zhàn)”。

　　從經濟的角度看，養(yǎng)路費的存在還具有合理性，它是很多地方公路建設資金的重要組成部分，承擔著重要的經濟和社會功能，如果現在就取消它，公路建設的資金就會短缺，因此，在取代它的方案出臺并成熟之前，養(yǎng)路費應該繼續(xù)存在。

　　有觀點認為，相關立法機關應該有責任對公路法相關條文有歧義之處給出權威的解釋，明確“以更公平的燃油稅取代養(yǎng)路費”的立法意圖，敦促相關部門給出“費改稅”的清晰時間表。(法制日報　陳晶晶)

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