● 晶銳

    看過了日系和韓系小型車，該是考驗(yàn)德系車型精湛工藝的時(shí)候了。出自大眾PQ25平臺(tái)的晶銳足以代表德系小型車的較高水平，這款車和PQ24平臺(tái)的現(xiàn)款POLO一樣，都是采用的扭力梁式后懸掛。

    如果說驪威和RIO銳歐的扭力梁后懸掛是標(biāo)準(zhǔn)型的，那晶銳上的那套就應(yīng)該算是改進(jìn)型的了。一般扭力梁懸掛的橫梁和縱擺臂都是直角焊接的，而晶銳上的縱擺臂經(jīng)過加工變形為曲型鋼，經(jīng)過這道過渡工藝，晶銳的扭力梁整體的強(qiáng)度更高，韌性也應(yīng)該更強(qiáng)。

● POLO

    盡管大眾官方給POLO的后懸掛起了個(gè)奇怪的名稱，但通過照片可以清晰看出，POLO的后懸掛和晶銳裝備的一模一樣。

● 新嘉年華

    雖然新嘉年華有著展示Kinetic Design設(shè)計(jì)理念的時(shí)尚外形，但這款出自福特全新B-CAR平臺(tái)的小型車依然很理智的選擇了實(shí)用的扭力梁式后懸掛。

    不過新嘉年華的后懸掛和其他車型還是有些不同，它的扭力梁是由完整的鋼板鍛造成圓弧形，比起方形的扭力梁，這種形式將允許更大范圍的形變，也能更均勻的分解扭力。