近日，中國(guó)汽車市場(chǎng)呈上了滿意的“中考”答卷，以半年銷售600余萬(wàn)輛穩(wěn)坐全球銷量冠軍之位，這也是中國(guó)首次取代美國(guó)，成為全球銷量最大的汽車市場(chǎng)。緊隨銷量走出低谷的是車企盈利能力。近日，繼整車之后，多家汽車零部件企業(yè)、輪胎企業(yè)相繼發(fā)布令人咋舌的預(yù)增公告。在接受記者采訪時(shí)，業(yè)內(nèi)人士指出，下半年毛利率將好于上半年。

　　在記者采訪汽車企業(yè)高層時(shí)，他們紛紛將汽車產(chǎn)業(yè)迅速?gòu)?fù)蘇歸功于中國(guó)政府果斷出臺(tái)的一系列扶持政策。這股政策暖風(fēng)點(diǎn)燃了中國(guó)汽車消費(fèi)牛市之火。星星之火起于小排量乘用車市場(chǎng)，如今已漸漸向中高級(jí)乘用車市場(chǎng)蔓延；且從乘用車市場(chǎng)、輕卡市場(chǎng)，慢慢吹向反映較為“遲鈍”的其他商用車市場(chǎng)。

　　海內(nèi)外將中國(guó)汽車銷量預(yù)期從1000萬(wàn)輛調(diào)高至1050萬(wàn)輛，甚至更高。有專家指出，按照中國(guó)的社會(huì)結(jié)構(gòu)，應(yīng)該達(dá)到年均銷售1100萬(wàn)輛到1300萬(wàn)輛汽車，上升空間還很大。一向過(guò)于謹(jǐn)慎的日系汽車巨頭們也已經(jīng)相繼提高了下半年的在華生產(chǎn)計(jì)劃。但在看似一片大好形勢(shì)之下，激戰(zhàn)不可避免。華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民表示，“下半年合資企業(yè)將進(jìn)一步下探中級(jí)車、經(jīng)濟(jì)型轎車，自主品牌和合資企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)將變得更為激烈。”

　　7月，中國(guó)車市呈交了一份令全球震驚的優(yōu)秀“中考”答卷。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)汽車銷量超過(guò)600萬(wàn)輛，同比增幅超過(guò)15%。已成功取代美國(guó)汽車市場(chǎng)，成為全球老大。

　　主管部門顯然有意進(jìn)一步推動(dòng)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)精心籌備后，13日，財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部等10部委聯(lián)合發(fā)布汽車以舊換新實(shí)施辦法。

　　無(wú)人懷疑，政策推手對(duì)于中國(guó)汽車消費(fèi)的作用，也無(wú)人懷疑中國(guó)汽車消費(fèi)牛市格局。但更多的汽車集團(tuán)高層已經(jīng)開始考慮：下半年中國(guó)車市能否牛過(guò)上半年？中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)是否會(huì)發(fā)生變化？更遠(yuǎn)的將來(lái)將如何應(yīng)對(duì)變化？

　　眼盯著中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)這個(gè)棋盤，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們已經(jīng)加快了布局的步伐。