三、江淮和悅

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)9月底

　　價(jià)格預(yù)測(cè)：10萬(wàn)元內(nèi)

　　江淮在上海車展正式發(fā)布和悅車型，預(yù)計(jì)于下半年投產(chǎn)并上市銷售。和悅可以說(shuō)是承載著江淮汽車希望的車型。這款外觀內(nèi)飾都非常讓人印象深刻的車型，未來(lái)上市會(huì)有怎樣的定位及表現(xiàn)?和悅轎車的前臉仍然延續(xù)了江淮轎車的一貫風(fēng)格，與賓悅、同悅都十分神似。尤其是大燈的造型和同悅的極為相似。車尾造型圓潤(rùn)，與整個(gè)車身的風(fēng)格統(tǒng)一。

　　作為江淮第一款緊湊車，和悅突出賣點(diǎn)就是車身大而舒適。用傳統(tǒng)的車型分類方法來(lái)給和悅的分類定義顯然是不合適的。和悅的車身尺寸為4595×1765×1465mm，軸距達(dá)到了2710mm。一般A級(jí)車的軸距在2500-2650mm之間較多，比如奇瑞A3的軸距為2550mm，比亞迪F3的軸距為2600mm，現(xiàn)代悅動(dòng)為2650mm等等，前不久上市的奔騰B50的軸距相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)夠大，但是依然只有2675mm。雖然近年來(lái)A級(jí)車的軸距越來(lái)越大，但是能夠達(dá)到2700mm的依然是鳳毛麟角。追求大軸距是中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者的一大特色，江淮將國(guó)人的偏好發(fā)揮到了極致。

　　悅車型分別采用1.5L自然吸氣和1.5 VVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者的內(nèi)部代號(hào)4G15和4GB2.3C。其中4G15發(fā)動(dòng)機(jī)是一款常見的平民發(fā)動(dòng)機(jī)，自主品牌很多車型都是應(yīng)用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)。比如東南V3菱悅、比亞迪F3等等。其最大功率為74千瓦/6000Rpm，最大輸出扭矩130牛米/4500Rpm。動(dòng)力上沒(méi)有突出的表現(xiàn)，日常使用足夠。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟，問(wèn)題較少，市場(chǎng)保有量大，可維性高，維修成本也不高。另外一款4GB2.3C發(fā)動(dòng)機(jī)和4G15是同一個(gè)系列，只不過(guò)多了一個(gè)VVT(只有進(jìn)氣側(cè)有可變氣門正時(shí))，從官方數(shù)據(jù)來(lái)看，增加VVT技術(shù)后發(fā)動(dòng)機(jī)功率沒(méi)有獲得提升，扭矩提升了10牛米。另外，增加VVT技術(shù)后，該發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)有更好的表現(xiàn)。

　　從目前江淮的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來(lái)看，和悅的售價(jià)應(yīng)該不會(huì)有太大的懸念。和悅的定位介于同悅和賓悅之間，同悅的售價(jià)在4.98萬(wàn)-6.28萬(wàn)之間，賓悅的售價(jià)在9.88萬(wàn)到14.98萬(wàn)之間，因此和悅的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在7-10萬(wàn)之間，這一價(jià)格區(qū)間覆蓋了大多數(shù)自主品牌A級(jí)車以及合資品牌A級(jí)車的低配車型。

　　不過(guò)從過(guò)去的現(xiàn)實(shí)來(lái)看，和悅的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依然是自主品牌的主力車型：相信和悅對(duì)合資品牌A級(jí)車比如大眾新寶來(lái)、通用凱越、現(xiàn)代悅動(dòng)等車型也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，但影響不會(huì)太大，其主要威脅到的還是奇瑞A3、比亞迪F3、吉利遠(yuǎn)景，甚至包括華晨駿捷等車型。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，和悅主要的優(yōu)勢(shì)還是在車身尺寸和內(nèi)外飾上，動(dòng)力和技術(shù)這些自主品牌車型都沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)可言。因此，和悅要想有所突破，最重要的一點(diǎn)就落到了它的售價(jià)上。是否能夠在同級(jí)車型中制定具有競(jìng)爭(zhēng)力且符合車型本身特色定位的價(jià)格變得更為重要。