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    9月22日中國無車日 最高境界不是消滅汽車文明
2009年09月21日 08:39 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  2009年中國城市無車日活動(dòng)將于9月22日舉行,活動(dòng)主題是“健康環(huán)保的步行和自行車交通”。根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,目前,福州、廣州、西安、上海等城市都圍繞這一主題安排了實(shí)施方案。

  據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部總經(jīng)濟(jì)師李秉仁近日介紹,近些年,很多城市雖然在道路里程、標(biāo)準(zhǔn)上都有了較大提高,但道路空間分配不平衡,步行和自行車使用的道路空間受到嚴(yán)重?cái)D壓,交通安全得不到保障。記者認(rèn)為,此前,各地發(fā)生的多起斑馬線行人傷害事故,以及蘭州老人斑馬線砸車事件,都證明了當(dāng)前大城市交通中行人的弱勢(shì)地位。

  同樣,自行車出行的安全性也令人擔(dān)憂。以北京為例,與機(jī)動(dòng)車隔絕的自行車專用道成了稀缺資源,最常見的景象是在輔路上,騎自行車的人像玩驚險(xiǎn)雜技一樣穿行在汽車之間:左邊是輔路車位上停著的汽車,右邊是輔路上開著的汽車,自行車車把幾乎挨著反光鏡,當(dāng)輔路汽車右轉(zhuǎn)彎時(shí)更是險(xiǎn)象環(huán)生。從這個(gè)角度看,“健康環(huán)保的步行和自行車交通”需要一個(gè)更重要的定語――安全。汽車社會(huì)中,如果不能盡最大可能保護(hù)行人和自行車出行的安全,健康和環(huán)保就顯得有些“皮之不存,毛將焉附”。

  李秉仁介紹,據(jù)中國城市居民平均出行距離推算,居民每天的出行中適于自行車交通的比例一般能達(dá)到50%-60%。記者認(rèn)為,實(shí)際上,現(xiàn)階段居民出行方式的確定更多是出于對(duì)經(jīng)濟(jì)性、舒適性、準(zhǔn)時(shí)性等多方考量后的選擇。在無車日中,平日就選擇步行和自行車交通的人仍舊會(huì)保持綠色出行方式,關(guān)鍵是平時(shí)有車開、有車坐的人如何轉(zhuǎn)變出行方式。

  對(duì)于城市中日漸壯大的私家車一族來說,在無車日這一天中放棄駕車出行容易,但在平日里轉(zhuǎn)變出行方式就難了。近幾年北京的公交建設(shè)雖然快馬加鞭,但對(duì)比香港等城市仍有巨大的差距。在這種背景下,不能依靠行政強(qiáng)制手段逼有車一族擠公交。城市管理者要在提升公交吸引力上下工夫。同時(shí),要利用經(jīng)濟(jì)杠桿逐步加大私車出行與綠色出行之間的成本差,用私家車?yán)U的稅費(fèi)養(yǎng)公交車、自行車道等硬件建設(shè)。另外,還應(yīng)大力宣傳減少溫室氣體的排放、改善城市空氣質(zhì)量的重要性,讓老百姓提升對(duì)節(jié)能減排和空氣質(zhì)量的關(guān)注。

  據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,無車日活動(dòng)當(dāng)天,廣州市政府機(jī)關(guān)小客車、事業(yè)單位的非營運(yùn)小客車除保留10%(10輛以下單位保留1輛)應(yīng)急公務(wù)車外,全部車輛入庫封存。這無疑是逼著平日里有車坐的公務(wù)員體驗(yàn)一下老百姓的出行方式:步行、搭乘公交車出行或者騎自行車出行。好是好,可就9月22日這一天執(zhí)行恐怕老百姓會(huì)覺得“不過癮”。從深化公車改革、推進(jìn)節(jié)能減排、改變政府職能和作風(fēng)的多個(gè)角度考量,公務(wù)員都應(yīng)在日常也爭(zhēng)當(dāng)綠色出行的表率。因此,各地領(lǐng)導(dǎo)選擇公交、步行、自行車出行最好別局限在9月22日這一天,按照老百姓的期望,對(duì)公務(wù)員們來說,一年365天,天天應(yīng)當(dāng)是無車日。

  其實(shí)今年中國汽車市場(chǎng)有可能成為全球最大的新車市場(chǎng)。從這個(gè)角度看,象征性的無車日根本無法抵御汽車社會(huì)滾滾向前的步伐。倒是近日開幕的法蘭克福車展上,電動(dòng)汽車、插電混合動(dòng)力汽車的火熱帶給我們一些解決矛盾的靈感:對(duì)現(xiàn)代社會(huì)來說,無車是不現(xiàn)實(shí)的,用零排放、零油耗的新能源汽車實(shí)現(xiàn)人、自然、汽車的和諧發(fā)展卻是有可能的。因此,無車日的最高境界不是大城市真的與汽車說再見,而是借助這種夸張的“群體行為藝術(shù)”形式,引起人們對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)文明負(fù)面效應(yīng)的警惕。無車日的最高境界不是消滅汽車文明,而是讓人、車、自然在科技進(jìn)步和自律意識(shí)的作用下更加和諧地發(fā)展。(南辰)

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我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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