中新網(wǎng)10月23日電 隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的整體崛起,汽車消費(fèi)已經(jīng)成為一種“大眾行為”。于是,各種汽車媒體風(fēng)起云涌,各種評論和導(dǎo)購層出不窮。價(jià)格、空間、配置、性能都成為被關(guān)注的焦點(diǎn)。但由于標(biāo)準(zhǔn)不同,得出的最終結(jié)論也五花八門,消費(fèi)者自然也就很容易“挑花了眼”。那么,一輛好車的標(biāo)準(zhǔn)到底是什么呢?最好還是聽聽車主的真心話。
廣汽豐田雅力士在中國上市已一年有余,作為豐田全球三大戰(zhàn)略車型之一,雅力士的累積購車用戶達(dá)到2萬余人。經(jīng)過一年的接觸,豐田雅力士的車主如何評價(jià)這款車?豐田雅力士為消費(fèi)者帶來了怎么樣的感受?近日,記者走訪了三位廣汽豐田雅力士的車主,讓我們一起聽聽他們的真實(shí)體驗(yàn)。
車主:白小姐
年齡:25歲
職業(yè):淘寶店主
“10萬元上下,操控要好,性能和動力當(dāng)然也不能含糊,最重要的外形一定要時(shí)尚。”白小姐一開始就拋出了她的選車標(biāo)準(zhǔn)!芭⒆舆x車最關(guān)心的就是操控性和外觀,雅力士的外觀非常可愛,而且動感十足,紫色的配色也非常時(shí)尚,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常精致,我的很多朋友都很羨慕我的紫色小雅。” 最終,雅力士在白小姐的幾款目標(biāo)車型PK中全面勝出。
訪談中,白小姐仍然顯得非常激動!靶⊙趴倳䦷Ыo我驚喜!雖然很喜歡這款車,但是因?yàn)閷蓭嚨拈L期印象,讓我一直對雅力士的空間沒有信心。但是當(dāng)我第一次開著它去給我的小店進(jìn)貨的時(shí)候,小雅的空間真的讓我大吃一驚!
雅力士采取高車身的設(shè)計(jì),車身高1545mm讓駕駛者頭部上方空間充裕,不容易形成壓迫感,寬1695mm,車長3750mm,縮短的前后懸掛和四輪位置打造出2460mm的軸距,讓雅力士的車內(nèi)空間在同級車中相對較為突出。雅力士后排行李箱容量的可變性是另一個(gè)空間設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。當(dāng)后排座位最靠后時(shí),行李箱的容積為272L,滿足日常的收納需要求。如需更大的行李箱空間,雅力士的后排座位放倒后可以獲得737L的最大容積,
白小姐說,“因?yàn)樨S田雅力士出色的空間表現(xiàn),讓我大大縮短了進(jìn)貨周期,小店的生意更是越來越紅火。我真的太愛這款車了!”
車主:王先生
年齡:28歲
職業(yè):外企白領(lǐng)
“看似羸弱的小車卻總能爆發(fā)出驚人的動力,這就是雅力士給我最大的感受!痹谕馄蠊ぷ鞯耐跸壬@樣評價(jià)他的愛車。從外觀上來看,很多人會說雅力士更適合女性,但王先生卻有著不同的看法:“雖然雅力士的外形確實(shí)有些陰柔,但這并不能掩飾這款車呼之欲出的運(yùn)動感。而且,我的黑色雅力士車漆顏色與質(zhì)感都很完美,與車身完全融合,非?!”
作為男性車主,王先生顯然對雅力士的動力和性能更加在意!爱(dāng)輕踩油門起步時(shí),雅力士不會滯后,而是迅速地向前移動,如果油門稍微大一點(diǎn),電子油門會靈敏地做出反應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)速拉高,發(fā)動機(jī)的反應(yīng)也很直接! 王先生的1.6L排量雅力士搭配了和卡羅拉同源的雙VVT-i發(fā)動機(jī),能爆發(fā)出87kw最大功率,在同級別車中相當(dāng)不錯,甚至媲美部分國產(chǎn)的2.0L轎車。同時(shí),這款發(fā)動機(jī)還能輸出150Nm的最大扭矩,車子加速時(shí)反應(yīng)靈敏,動力充沛。
王先生說:“雖然大城市的交通總是讓人頭疼,但是只要有機(jī)會,我都會讓雅力士顯示出他的運(yùn)動天賦。那感覺,只有親自試過才知道!
車主:趙女士
年齡:34歲
職業(yè):公務(wù)員
因?yàn)榻?jīng)常會帶著6歲的兒子,王女士在選車的時(shí)候也就更加在意安全性能。而在這一點(diǎn)上,雅力士無疑是國內(nèi)小型車的標(biāo)桿,在C-NCAP公布的乘用車安全碰撞測試成績中,雅力士獲得了五星安全評價(jià),成為國內(nèi)首臺獲得C-NCAP五星安全評價(jià)的小型車。
雅力士之所以能夠獲得C-NCAP五星級安全評價(jià),與其采用豐田獨(dú)有的GOA車身密切相關(guān)。采用CAE(計(jì)算機(jī)模擬控制)技術(shù)開發(fā)出的具有“可吸收力的車身”和“高強(qiáng)度車廂”雙重保護(hù)雅力士的車身構(gòu)造,可確保車輛發(fā)生撞擊時(shí),其車身能夠有效吸收碰撞能量,并將能量分散至車身各部位骨架,從而將駕駛室的變形降低到最小程度,確保座艙中駕乘者的安全。
“都說雅力士非常安全,特別的車身技術(shù)能讓碰撞時(shí)駕駛室的變形降到最低,還有其他小車上沒有的6個(gè)SRS空氣囊,它能在出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí),全方位地保護(hù)我。當(dāng)然了,我是個(gè)老實(shí)的司機(jī),我不希望這6個(gè)SRS空氣囊派上用場。”趙女士笑著說。
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