第三方面：滿載后的通過(guò)能力比較

    當(dāng)車(chē)上坐滿人時(shí)，底盤(pán)最小離地間隙都會(huì)有相應(yīng)的降低，一些平時(shí)過(guò)的去的溝坎或者路上的突起此時(shí)就可能刮到車(chē)輛的底部造成托底。而我們現(xiàn)在要比較的就是看三款車(chē)的后排都坐滿人時(shí)，它們的底盤(pán)后部到底有多高。

    速騰具備絕對(duì)的先天優(yōu)勢(shì)，在空載時(shí)它的底盤(pán)高度為24cm，是三款車(chē)中最高的。而滿載時(shí)這個(gè)高度降低到20.5cm，相對(duì)之下速騰的車(chē)主最不需要為滿載時(shí)會(huì)生產(chǎn)托底而擔(dān)心。卡羅拉的空載高度略低于速騰，但也有22.5cm，而滿載時(shí)這個(gè)高度降低到18cm，這也反映出卡羅拉的懸掛調(diào)教較軟，雖然這對(duì)舒適性有些幫助，但滿載后的底盤(pán)會(huì)大幅降低有可能造成托底。而思域本身的底盤(pán)就較低，空載時(shí)后座下的底盤(pán)高度為19.5cm，比速騰滿載時(shí)還要低，而滿載后只剩17cm，是三款車(chē)中最低的。

總結(jié)：

    本文主要比較的是三款車(chē)的乘坐感受，綜合以上比較結(jié)論來(lái)看，思域的整體表現(xiàn)最令人滿意，這主要得益于它的長(zhǎng)軸距和人性化內(nèi)部設(shè)計(jì)元素。而速騰雖然軸距較短，但細(xì)節(jié)方面也可圈可點(diǎn)，比如速騰的前排頭部空間最為寬裕，車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度和車(chē)門(mén)高度也都和位列第一的車(chē)型相差無(wú)幾，此外速騰前排座椅底部間隙和車(chē)輛底盤(pán)高度都間接的對(duì)車(chē)主和乘客有所幫助。相對(duì)之下只有卡羅拉的亮點(diǎn)不多，各方面表現(xiàn)都比較中庸。

    本文的比較結(jié)果結(jié)合上一篇文章的結(jié)論，我們認(rèn)為做工精致的速騰的綜合素質(zhì)表現(xiàn)最為搶眼，空間較大的思域緊隨其后，而卡羅拉只在后備廂容積和儲(chǔ)物能力方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，其它方面乏善可陳。