中新網(wǎng)12月15日電 正在進(jìn)行的洽購沃爾沃、世界頂級(jí)投行高盛3.3億美元投資、2009年銷量將實(shí)現(xiàn)高達(dá)50%的增長等，這些讓2009年的吉利閃耀著引人矚目的光環(huán)，而在這些光環(huán)之下，吉利的零部件供應(yīng)體系也在發(fā)生著巨大的變革，11月召開全球采購招商大會(huì)、12月與韓國大義集團(tuán)成立專注于汽車內(nèi)外飾研發(fā)與生產(chǎn)的合資公司，這些密集的動(dòng)作表明吉利供應(yīng)商體系建設(shè)的全球化正在深入進(jìn)行，高技術(shù)含量、高品質(zhì)、高性價(jià)比的全球化零部件供應(yīng)體系正在卓有成效的建立起來，而這將帶給用戶性能更好、質(zhì)量更好、服務(wù)更好、性價(jià)比更高的汽車，吉利的各車型將更具市場競爭力。

吉利集團(tuán)、浙江利民公司、韓國大義集團(tuán)三方合資順利簽約

　　吉利集團(tuán)董事長李書福在全球采購招商大會(huì)上致辭

　　吉利集團(tuán)零部件采購體系的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，吉利零部件供應(yīng)體系建設(shè)的方向是全球化采購，只有這樣才能滿足到2015年成功推出多達(dá)42款車型的需求，采購體系要成為推動(dòng)力，推動(dòng)吉利成為世界級(jí)的著名汽車公司，而這里所說的采購已經(jīng)不局限于產(chǎn)品的買賣了，還包括合資、收購、購買專利和技術(shù)等多種形式，即使是合資，合資的對方可以是國內(nèi)企業(yè)，也可以是海外企業(yè)，還可以幾家一起來合資，如吉利就和浙江利民公司、韓國大義集團(tuán)三方合資，這樣做，都是為了發(fā)展，合資的各方是共贏的。但是，吉利不會(huì)放松在關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件上的努力與投入，吉利將一如既往地在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽車電子等領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，在汽車的安全、節(jié)能和環(huán)保上形成自己的優(yōu)勢。

　　吉利坦言，選擇合適的供應(yīng)商，并讓其以最有效的方式參與到整車的研發(fā)生產(chǎn)來，這對于加快新車型的開發(fā)、車型改進(jìn)都具有十分重要的意義，因?yàn)檐囆偷拈_放與改進(jìn)是一個(gè)系統(tǒng)工程，不能因?yàn)闆]有合適的輪胎而影響車型的上市。吉利必須集中精力提高產(chǎn)品的核心競爭力，而將非關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)交給供應(yīng)商來完成。有了技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)的供應(yīng)商，吉利就可以將許多外圍的設(shè)計(jì)生產(chǎn)工作交給供應(yīng)商完成，這不僅可以縮短產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)的周期、降低成本、提高整體工作的效率，而且在技術(shù)含量、品質(zhì)和性能上也能得到保證。吉利表示，對于有聲譽(yù)的優(yōu)秀供應(yīng)商，一周內(nèi)便可以完成引進(jìn)工作。

　　據(jù)了解，吉利在零部件供應(yīng)體系的建設(shè)上確立“一低三高”的原則，即不但要有高技術(shù)含量、高品質(zhì)、高性能等優(yōu)勢，而且還要具有低成本這個(gè)殺手锏，而且這個(gè)成本，不僅僅只是零部件出廠時(shí)的價(jià)格，也關(guān)注零部件在整個(gè)生命周期的獲取成本(包括物流、索賠、售后等所有環(huán)節(jié)的成本)，是零部件的全過程成本。吉利提出，在選擇供應(yīng)商時(shí)，不一味考慮集團(tuán)的內(nèi)與外、協(xié)作的早與晚、廠家的大與小，而是注重評(píng)價(jià)配套企業(yè)產(chǎn)品的精與專、價(jià)格的高與低、供貨的快與慢。吉利行之有效的供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系已經(jīng)建立起來，并不斷加以完善，這個(gè)體系包括供應(yīng)商進(jìn)入評(píng)價(jià)、運(yùn)行評(píng)價(jià)、供應(yīng)商問題輔導(dǎo)、改進(jìn)評(píng)價(jià)和供應(yīng)商戰(zhàn)略伙伴關(guān)系評(píng)價(jià)等多個(gè)方面，而零部件企業(yè)的設(shè)備能力、技術(shù)能力、企業(yè)規(guī)模、信譽(yù)度、成長性等則成為評(píng)價(jià)的重要內(nèi)容。

　　帝豪EC718被譽(yù)為歐洲標(biāo)準(zhǔn)高性能中級(jí)轎車，世界級(jí)的優(yōu)秀零部件供應(yīng)體系是重要支撐

　　其實(shí)，吉利全球化采購的實(shí)踐早就開始了，這集中體現(xiàn)在我國首款歐洲標(biāo)準(zhǔn)高性能中級(jí)轎車帝豪EC718上，如法雷奧車燈、美國李爾座椅、博世最先進(jìn)版本的ABS+EBD、德國西門子的組合儀表、美國天納克的消聲器、意大利科博萊的倒車?yán)走_(dá)、瑞典奧托立夫的安全氣囊、荷蘭英納法的天窗等，這些都是世界著名的供應(yīng)商，給奔馳、寶馬、奧迪供貨的比比皆是。

　　在吉利全球采購招商大會(huì)召開期間，國際供應(yīng)商現(xiàn)場闡述自己的優(yōu)勢

　　據(jù)了解，吉利到2015年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷量200萬輛的追求不變，屆時(shí)吉利的銷售額將超過1000億元人民幣。為此，吉利規(guī)劃了5大平臺(tái)、15個(gè)技術(shù)平臺(tái)和多達(dá)42款的車型，如此眾多的車型和蘊(yùn)含其中的高達(dá)七八百億元人民幣的巨大采購額，如此巨大的誘惑也吸引著國際一流的汽車零部件廠家紛紛關(guān)注吉利，為成為吉利的供應(yīng)商而展開激烈的競爭。