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    新車點(diǎn)將臺(tái)——2010年上半年8款重磅新車推介
2009年12月24日 11:06 來(lái)源:南方都市報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  辭舊迎新的時(shí)刻,最適合總結(jié)過(guò)去,展望未來(lái),今年中國(guó)車市產(chǎn)銷突破1300萬(wàn)輛大關(guān)已經(jīng)沒(méi)有懸念,中國(guó)一躍成為全球汽車第一大消費(fèi)國(guó)。毫無(wú)疑問(wèn),新車是推動(dòng)中國(guó)車市快速增長(zhǎng)的一大動(dòng)力,很多廠家樂(lè)觀地估計(jì),明年車市將有15%—20%的增幅。那么,明年上半年,哪些新車會(huì)成為車市的“加速器”呢?

  NO.1 威麟X5

  上市時(shí)間:2010年1月1日

  新車殺手锏:奇瑞最大的SUV威麟X5將在元旦當(dāng)天正式上市,這款車預(yù)計(jì)價(jià)格為15萬(wàn)元,將以實(shí)用性和越野性作為主要賣點(diǎn),因此相比更為城市化的瑞虎3,威麟X5的SUV血統(tǒng)更為純粹。

  威麟X 5搭載奇瑞公司自主研發(fā)的ACTECO直列16氣門雙頂置凸輪軸2.0TCI渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)采取縱向布置,在渦輪增壓器的推動(dòng)下,其動(dòng)力心臟比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)多迸發(fā)出35%功率,最大功率可達(dá)146kW,峰值扭矩235Nm。

  記者點(diǎn)評(píng):從新車的預(yù)計(jì)價(jià)格可以看出,這是奇瑞提升品牌形象的一款產(chǎn)品。

  NO.2 別克英朗

  上市時(shí)間:2010年1月23日

  新車殺手锏:近日記者從經(jīng)銷商處獲悉,別克品牌全新五門轎跑車型別克英朗將于1月23日正式上市。已經(jīng)搶先試駕該車的人士告訴記者,英朗的操控非常靈活。而從目前披露的配置來(lái)看,這款源于歐寶新雅特、出自通用全球DeltaⅡ平臺(tái)的車型,有濃烈的運(yùn)動(dòng)化色彩。該車搭載三款動(dòng)力配置,包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能發(fā)動(dòng)機(jī),以及已在新君威車型應(yīng)用的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

  記者點(diǎn)評(píng):別克英朗的定位將高于凱越低于君威,主攻運(yùn)動(dòng)化轎車市場(chǎng)。目前這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,英朗能否像君威一樣取得好成績(jī),目前尚不好下結(jié)論。

  NO.3 寶馬X1

  上市時(shí)間:明年1月份

  新車殺手锏:寶馬X 1是寶馬入門級(jí)SU V車型,長(zhǎng)、寬、高分別為4454mm、1798mm、1545mm,軸距達(dá)到2760mm,與寶馬X 3的個(gè)頭相差不大。由于同樣搭載3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),所以在動(dòng)力性能方面寶馬X1甚至優(yōu)于寶馬X3。

  新車采用了一系列豪華配置,包括寶馬招牌的iD rive系統(tǒng),其駕駛艙應(yīng)用了Z4的設(shè)計(jì)風(fēng)格,主要操縱設(shè)備均設(shè)在駕駛員觸手可及的位置。

  記者點(diǎn)評(píng):傳聞寶馬有意將X 1國(guó)產(chǎn),盡管聽(tīng)起來(lái)前景不錯(cuò),但是X 1最初進(jìn)入中國(guó)仍然會(huì)面臨著諸多挑戰(zhàn),而如何避開(kāi)與X 3“自相殘殺”的局面,需要寶馬認(rèn)真考慮。

  NO.4 榮威350

  上市時(shí)間:明年3月份

  新車殺手锏:上海車展上,榮威概念車N1一亮相就引起了業(yè)界的關(guān)注,這款車的量產(chǎn)車型即是榮威的350。榮威350將搭載多款小排量發(fā)動(dòng)機(jī),主推的將是1.5V CT發(fā)動(dòng)機(jī)。未來(lái)廠家將會(huì)逐步推出1.1L、1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。

  350是榮威的戰(zhàn)略車型,據(jù)稱該車于2008年開(kāi)始立項(xiàng),上汽投入的費(fèi)用高達(dá)25.66億元。據(jù)知情人士透露,目前該車已經(jīng)有部分試駕車在供內(nèi)部人士測(cè)試。

  記者點(diǎn)評(píng):現(xiàn)在汽車消費(fèi)已經(jīng)邁進(jìn)了個(gè)性化時(shí)代,像350這種具有典型英倫風(fēng)格的SU V將會(huì)有不少年輕的追隨者,車廠也希望該車能復(fù)制同門兄弟550的成功路線。

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直隸巴人的原貼:
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