辭舊迎新的時刻，最適合總結過去，展望未來，今年中國車市產(chǎn)銷突破1300萬輛大關已經(jīng)沒有懸念，中國一躍成為全球汽車第一大消費國。毫無疑問，新車是推動中國車市快速增長的一大動力，很多廠家樂觀地估計，明年車市將有15%—20%的增幅。那么，明年上半年，哪些新車會成為車市的“加速器”呢？

　　NO.1 威麟X5

　　上市時間：2010年1月1日

　　新車殺手锏：奇瑞最大的SUV威麟X5將在元旦當天正式上市，這款車預計價格為15萬元，將以實用性和越野性作為主要賣點，因此相比更為城市化的瑞虎3，威麟X5的SUV血統(tǒng)更為純粹。

　　威麟X 5搭載奇瑞公司自主研發(fā)的ACTECO直列16氣門雙頂置凸輪軸2.0TCI渦輪增壓汽油發(fā)動機，發(fā)動機采取縱向布置，在渦輪增壓器的推動下，其動力心臟比自然吸氣發(fā)動機多迸發(fā)出35%功率，最大功率可達146kW，峰值扭矩235Nm。

　　記者點評：從新車的預計價格可以看出，這是奇瑞提升品牌形象的一款產(chǎn)品。

　　NO.2 別克英朗

　　上市時間：2010年1月23日

　　新車殺手锏：近日記者從經(jīng)銷商處獲悉，別克品牌全新五門轎跑車型別克英朗將于1月23日正式上市。已經(jīng)搶先試駕該車的人士告訴記者，英朗的操控非常靈活。而從目前披露的配置來看，這款源于歐寶新雅特、出自通用全球DeltaⅡ平臺的車型，有濃烈的運動化色彩。該車搭載三款動力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能發(fā)動機，以及已在新君威車型應用的1.6T渦輪增壓發(fā)動機。

　　記者點評：別克英朗的定位將高于凱越低于君威，主攻運動化轎車市場。目前這一細分市場的競爭十分激烈，英朗能否像君威一樣取得好成績，目前尚不好下結論。

　　NO.3 寶馬X1

　　上市時間：明年1月份

　　新車殺手锏：寶馬X 1是寶馬入門級SU V車型，長、寬、高分別為4454mm、1798mm、1545mm，軸距達到2760mm，與寶馬X 3的個頭相差不大。由于同樣搭載3.0升直列六缸發(fā)動機，所以在動力性能方面寶馬X1甚至優(yōu)于寶馬X3。

　　新車采用了一系列豪華配置，包括寶馬招牌的iD rive系統(tǒng)，其駕駛艙應用了Z4的設計風格，主要操縱設備均設在駕駛員觸手可及的位置。

　　記者點評：傳聞寶馬有意將X 1國產(chǎn)，盡管聽起來前景不錯，但是X 1最初進入中國仍然會面臨著諸多挑戰(zhàn)，而如何避開與X 3“自相殘殺”的局面，需要寶馬認真考慮。

　　NO.4 榮威350

　　上市時間：明年3月份

　　新車殺手锏：上海車展上，榮威概念車N1一亮相就引起了業(yè)界的關注，這款車的量產(chǎn)車型即是榮威的350。榮威350將搭載多款小排量發(fā)動機，主推的將是1.5V CT發(fā)動機。未來廠家將會逐步推出1.1L、1.3L發(fā)動機。

　　350是榮威的戰(zhàn)略車型，據(jù)稱該車于2008年開始立項，上汽投入的費用高達25.66億元。據(jù)知情人士透露，目前該車已經(jīng)有部分試駕車在供內(nèi)部人士測試。

　　記者點評：現(xiàn)在汽車消費已經(jīng)邁進了個性化時代，像350這種具有典型英倫風格的SU V將會有不少年輕的追隨者，車廠也希望該車能復制同門兄弟550的成功路線。