緊急避讓

　　這項(xiàng)測(cè)試也可稱之為“麋鹿測(cè)試”，可以檢驗(yàn)車輛回避障礙的能力。對(duì)于我們進(jìn)行測(cè)試的車輛來說，60km/h的通過速度基本已經(jīng)達(dá)到極限。夏利N5采用四輪獨(dú)立懸掛，能夠提供有效的后段支撐力，并且配備了穩(wěn)定桿，能夠使車輛保持在穩(wěn)定的行駛路線。另外，夏利N5配備175/65R14的寬胎，緊急并線時(shí)表現(xiàn)的抓地力也非常不錯(cuò)。

　　新羚羊的底盤系統(tǒng)比較成熟、扎實(shí)，多連桿后懸掛能夠支撐車輛在緊急并線時(shí)所帶來的側(cè)傾。但新羚羊的輪胎抓地能力略遜于夏利N5，在同樣的速度通過時(shí)，輪胎會(huì)出現(xiàn)輕微的打滑現(xiàn)象，穩(wěn)定性略有瑕疵。

　　自由艦比較注重舒適性，懸掛的挑選比較柔軟，在緊急并線時(shí)側(cè)傾比較厲害，并且車頭的指向性一般，沒有夏利N5的自動(dòng)修正功能，有時(shí)候需要車身的慣性通過麋鹿測(cè)試。