第四名 廣汽本田 雅閣
價格區(qū)間：18.18萬-33.98萬
關(guān)注理由：中型車銷量王，外觀大氣不乏時尚感，發(fā)動機(jī)省油。

    雅閣可以說是最成功的中型車之一，在汽車銷量排行榜一直穩(wěn)居前茅，這種成功源自本田對消費(fèi)者的貼心利益的考慮以及對品質(zhì)的堅持，尤其是內(nèi)部舒適性以及人性化設(shè)計方面，超過了其他同級別競爭對手。

第八代雅閣的外形很大氣

    第八代雅閣的外形設(shè)計借鑒了北美市場的設(shè)計風(fēng)格，擺脫了上一代車型尖銳的前臉，外型渾厚而硬朗。向后延伸的前大燈帶著無畏的眼神直視前方，而五邊形的鍍鉻中網(wǎng)、簡潔的隔柵設(shè)計則著重突出了那枚代表家族的車標(biāo)。

外觀帶有日系車中少見的硬朗陽剛之美

    車身尺寸上也增長了不少，幾乎達(dá)到了中大型車的標(biāo)準(zhǔn)。僅有115mm的最小離地間隙配合修長的車身讓它看上去猶如一只趴在地上蓄勢待發(fā)的獵豹，向世人展示著它剛硬的陽剛美。

    新雅閣的軸距達(dá)到了2800mm，確實有幾分“越級而立”的風(fēng)采，其車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)也沒讓人失望：身高一米七三的乘客坐入車內(nèi)，前排能保證頭部有一拳左右的富裕；后排腿部更是能有兩拳以上的活動空間，只是頭部空間表現(xiàn)較前排有所下降，只有三指左右。

后備箱空間不小，只能整體放倒

    雖然雅閣447L的后備箱容積在中型車也不能說十分出眾，但滿足家庭日常生活使用是綽綽有余了，并且可以通過放倒后排座椅來進(jìn)一步擴(kuò)充，不過只能整體放倒后排座椅稍嫌不夠靈活，這點的設(shè)計稍微有些失敗。在雅閣內(nèi)部，可以隨處實用的儲物格，作為一款日系車，這點還是可以放心的。

前排扶手下的儲物格

這里裝些零錢和票據(jù)正順手

可以上鎖的手套箱，可以放一些比較私密的物品

前后排茶杯架

    第八代雅閣有2.0L、2.4L與3.5L三個排量車型可供選擇，2.0L和2.4L發(fā)動機(jī)都使用了i-VTEC技術(shù)，與上一代雅閣發(fā)動機(jī)相同，不過經(jīng)過了重新的調(diào)校，動力上都有所增加。而3.5L發(fā)動機(jī)除了使用i-VTEC技術(shù)外，還加入了VCM可變汽缸技術(shù)，發(fā)動機(jī)可以根據(jù)實際的使用情況在3缸、4缸和6缸之間進(jìn)行切換，在提高燃油經(jīng)濟(jì)性方面有很大的幫助。

第八代雅閣提供2.0L（左上），2.4L（右上）和3.5L（下）三款發(fā)動機(jī)選擇

除最低配外，全系均搭載這款5擋自動變速箱

    而在搭配的變速箱方面，除了最低配車型使用的是5擋手動變速箱，第八代雅閣全系均搭配的是5擋自動變速箱，偏重于輕松的駕駛習(xí)慣。

編輯點評：

    八代雅閣遵循本田汽車一貫的硬朗風(fēng)格，穩(wěn)重又不乏英氣；車內(nèi)部的設(shè)計也與所有日系車型保持一致，保證良好做工的同時，人性化設(shè)計也很多，空間夠大座椅也很舒適，唯一一點不足就是動力性不如表面看上去那樣“威猛”，但是從對立的一面看，它的油耗性還是比較不錯的。尤其是經(jīng)過了多年的市場考驗，樹立的中型車標(biāo)桿形象不能輕易就被動搖。