如果說(shuō)2009年車(chē)市的爆發(fā)式增長(zhǎng)主要是依賴購(gòu)置稅減半等政策造就的政策市，那么今年車(chē)市將開(kāi)始真正依賴內(nèi)部的動(dòng)力，也就是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，因?yàn)楣膭?lì)消費(fèi)的政策購(gòu)置減免、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激作用不斷衰減，已經(jīng)難為車(chē)市增長(zhǎng)立下大功。

　　今年全年1500萬(wàn)輛的實(shí)現(xiàn)恐怕不會(huì)像之前市場(chǎng)普遍預(yù)測(cè)得那樣輕易實(shí)現(xiàn)，即便實(shí)現(xiàn)恐怕車(chē)市也難逃價(jià)格戰(zhàn)的紛爭(zhēng)。今年的車(chē)市之戰(zhàn)更多要靠高性價(jià)比的新車(chē)、不斷進(jìn)步的服務(wù)才能制勝多贏。

　　●三大刺激政策能量受限

　　目前有三個(gè)政策能夠直接拉動(dòng)銷(xiāo)售，汽車(chē)下鄉(xiāng)、購(gòu)置稅減免和以舊換新，不過(guò)據(jù)記者到市場(chǎng)實(shí)地調(diào)查并且聯(lián)合搜狐汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，三個(gè)刺激政策今年恐怕很難再有較大刺激作用。

　　一位經(jīng)銷(xiāo)商老總形象地打比方，“跟用針扎你一樣，第一針最疼，往后疼痛感越來(lái)越弱，車(chē)市的刺激政策作用減弱在所難免�！币耘f換新只針對(duì)黃標(biāo)車(chē)，并且還沒(méi)有全面推開(kāi)；汽車(chē)下鄉(xiāng)也只針對(duì)微面等部分車(chē)型，并且很多消費(fèi)者嫌手續(xù)麻煩；購(gòu)置稅減免后，刺激作用已經(jīng)大打折扣，7成左右的消費(fèi)者表示已經(jīng)沒(méi)有影響。

　　●車(chē)市主要依靠GDP增速

　　按照全年1500萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，那么平均每個(gè)月就得銷(xiāo)售125萬(wàn)輛，1月份銷(xiāo)售166萬(wàn)輛后，2月份恐怕難過(guò)百萬(wàn)大關(guān)。汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)家蘇暉表示，春節(jié)前后全國(guó)很多市場(chǎng)都沒(méi)出現(xiàn)銷(xiāo)售高峰，3月份又是相對(duì)平淡的一個(gè)月，未來(lái)車(chē)市面臨的壓力很大。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，今年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將主要依靠GDP的增速，相關(guān)的刺激政策不是沒(méi)用，只是不斷衰弱，很多消費(fèi)者不著急買(mǎi)車(chē)，車(chē)市的持幣待購(gòu)會(huì)造成部分廠家?guī)齑婕哟蟆?/p>

　　●好大喜功恐制造價(jià)格戰(zhàn)

　　蘇暉表示，各個(gè)廠家今年制定了較高的銷(xiāo)售目標(biāo)，特別是部分具有產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，銷(xiāo)售目標(biāo)的增幅甚至超過(guò)6成。如果廠家一味好大喜功，那么車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)在所難免。

　　記者從市場(chǎng)了解到，部分車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)松動(dòng)，如捷達(dá)春天去年12月份的售價(jià)還有7.48萬(wàn)元，現(xiàn)在價(jià)格已經(jīng)下降至6.98萬(wàn)元。很多需要預(yù)定的車(chē)型，供貨情況也不斷好轉(zhuǎn)，下半年正常供貨甚至參與價(jià)格促銷(xiāo)都在意料之中。

　　●好新車(chē)好服務(wù)才能贏

　　現(xiàn)在，哪個(gè)品牌有高性價(jià)比的好新車(chē)，哪個(gè)品牌的經(jīng)銷(xiāo)商展廳一定很熱鬧。新高爾夫、別克英朗等眾多新車(chē)都為經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)較高人氣。

　　亞之杰伯樂(lè)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)一直不錯(cuò)，其總經(jīng)理谷亞雷表示，新車(chē)效應(yīng)帶來(lái)的較高人氣，讓展廳的人氣不減。

　　另外，持續(xù)推進(jìn)的差異化服務(wù)也將是各個(gè)廠家大區(qū)和經(jīng)銷(xiāo)商今年應(yīng)該繼續(xù)努力的重點(diǎn)，通過(guò)差異化樹(shù)立自己的品牌才能走得更穩(wěn)健。

　　以舊換新：全年最多拉動(dòng)京城1萬(wàn)銷(xiāo)量

　　去年年底，商務(wù)部財(cái)政部發(fā)出了提高汽車(chē)以舊換新標(biāo)準(zhǔn)的通知，其中，重型載貨車(chē)、大型載客車(chē)、1.35升及以上排量轎車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由6000元提高到18000元，增加了12000元，增長(zhǎng)幅度是原標(biāo)準(zhǔn)的2倍；1-1.35升轎車(chē)、中型載客車(chē)和中型載貨車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由5000-6000元分別提高到了10000元、11000元和13000元，增加4000元、6000元和7000元，提高一倍左右；輕、微型載貨車(chē)，小、微型載客車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由3000-5000元提高到5000-9000元，增幅達(dá)50-80%。

　　這個(gè)政策已經(jīng)出臺(tái)了兩個(gè)多月，不過(guò)據(jù)本報(bào)聯(lián)合搜狐汽車(chē)的調(diào)查，只有四分之一的人了解以舊換新，而真正愿意通過(guò)以舊換新的方式換新車(chē)的消費(fèi)者也只有四分之一。消費(fèi)者不會(huì)通過(guò)以舊換新的方式購(gòu)新車(chē)主要原因是手中沒(méi)有黃標(biāo)車(chē)、手續(xù)繁瑣等原因。

　　記者從市場(chǎng)了解到，目前提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)后的以舊換新方案還沒(méi)有具體的實(shí)施細(xì)則，預(yù)計(jì)3月份實(shí)施的細(xì)則有望出臺(tái)，京城消費(fèi)者將有望參與以舊換新并得到新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)惠。